变速箱壳体:变速器壳体和盖用来安装传动机构、换挡装置和部分操纵机构,同时储存润滑油。为了减轻汽车的自身重量,针对轿车来说,变速器壳体和盖常采用铝合金或镁合金制造。中、重型车辆的变速器壳体和盖一般用铸铁制造,以保证其强度要求。
变速箱壳体材料为灰铸铁,常用HT200。
变速箱壳体壳体为基础件,用以安装支承变速器全部零件及存放润滑油。其上有安装轴承的精确镗孔。变速器承受变载荷,所以壳体应有足够的刚度,内壁有加强,形状复杂,多为铸件(材料为灰铸铁,常用HT200)。
为便于安装,传动部分和操纵部分常做成剖分式,箱盖与壳体用螺栓联接并可靠定位。壳体上有加油、放油口,油面检查尺口,还应考虑散热。
自动变速箱的常见故障有:
1、漏油:变速箱壳体或者油底壳处有油渗出,原因是密封件老化、密封不良、制造工艺不良造成壳体有沙眼;
2、入挡发动机熄火:挂入D或者R挡时发动机熄火,可能是锁止电磁阀损坏;
3、锁挡:变速箱的输入、输出信号不正确或路元件本身线路不良;
4、入挡无反应:挂D或者R挡,然后松开刹车后车辆并不动,这种情况多是由于输入轴或者倒挡离合器损坏造成;
5、行驶过程中车辆换挡冲击、发冲:可能由于变速箱油过脏,导致阀体卡滞而引起;
6、变速箱打滑,加速无力:汽车在行驶过程中加油门提速有发动机空转的声音,这种现象多数是由于离合器片有烧损引起。
内饰方面,无论是来自北欧的沃尔沃还是来自德国的大众,均是以简约为设计基础。沃尔沃V60的设计简约而富有豪华感,而大众蔚揽则保持了大众稳重的T字形布局,值得一提的是,全新B8在内部设计上最大的亮点来自于一体式的前排出风口设计,变化不算大,但十分讨巧。 座椅方面,沃尔沃V60的运动座椅配置显然更高,拥有主副驾驶电动调节的同时,主驾驶席还拥有座椅记忆功能。相比之下,大众蔚揽在座椅调节方面则拥有更多选择,主驾驶席电动靠背调节的同时,可以手动调节座椅前后高低,此外,前排座椅还拥有可手动调节的腿托以及可前后上下四项调节的头枕,虽然在配置上不及V60,不过却可以得到更加舒适的坐姿。 作为旅行车,储物空间同样重要,在这一点上,两款车型各有千秋。首先是在储物格的设置上,大众蔚揽的储物格相比沃尔沃V60来说要更为丰富;此外,在实用性方面蔚揽同样有所优势,以后排门边储物格为例,大众蔚揽可以轻松容纳两瓶矿泉水,而V60看起来则有些不太实用;不过,V60的优势则是来自于一些储物格的设计方面,比如手套箱的分层设计,以及后排中央扶手的多种折叠的设计,使得这两部分通过设计提升了不小的实用性。
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