汽车断电器的作用是在规定的时间内利用凸轮的控制,定时、定点使其触点断开或闭合,接通和切断点火线圈中的低压电流,使次级线圈感应出高压电,并将高压电通过高压线到火花塞中心极上产生高压电火花,点燃发动机内的可燃混合气。
一、汽车在使用点火器时有突然灭车现象,没有明显规律,更换白金后故障消除或。一般是点火器线路有接触不实、线路破损搭铁等现象。
二、汽车在较长时间行使后有不稳灭车等现象,冷却一段时间又恢复正常,用白金无此现象,一般为点火器芯片有高速断火现象,需更换点火器。此故障极为罕见。
三、汽车在点火器安装前正常,安装完毕调试后,起动时怠速不稳加油时发动机严重抖动,有时还伴有排气管放炮等现象,点火角度调整后仍无改善,一般是传感器红黑线接反。
四、汽车在寒冷的天气使用点火器时很难发动,用白金则能正常起动,但采用推车、牵引等方法便可发动。一般是传感器间隙过大造成。如间隙正常,则观察起动时马达是否能正常转动,如转速过慢,则为马达扫膛、电瓶亏电,或搭铁线搭铁不良。
五、用白金正常,马达正常,用点火器后不能发动或发动后便熄火,更换点火器后仍然如此,此现象为空调放大器短路。检测方法为,用万用表测量点火线圈负极(测量时需拔掉正极上的电源线)如有12伏则为放大器短路。此故障不是很常见。
点火线圈检测:
1、用万用表测量线圈正负极之间电阻是否断路, 一般为1.5Ω左右。
2、发动汽车,从点火线圈口部吊火观察跳火距离是否达到7mm以上,如达不到,则可认为点火线圈匝间短路。此短路故障,可造成汽车急加速时有顿车现象,严重时甚至造成熄火,现象类似第二点故障,极为常见。
3、用万用表测量线圈初次极之间电阻是否断路,一般为5KΩ左右。 此上断路故障可造成高压线路无火。
魔兽的外形的确与其车名相符。这款越野车来自双龙的Musso,尽管开发很早,但它在双龙目前的产品型谱上也仍然存在。魔兽的外观多少显得怪异,至少是比较另类。发动机罩上猛然散开的加强筋在SUV里很少见,没有完整的腰线,前后轮拱周边的车身外突,形成蜂腰的身形。狭长的前脸和大灯在越野车上显得流线。下半部分也覆盖着一圈深色的防护板,不过线条就复杂得多,显得有些过时。值得注意的是它的尾门,采用了较小比例的风窗,以便下半截容纳巨大的尾灯。这个设计后来被宝马的X5学了去,当然后者是不会承认的。
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