排气摇臂轴摇臂的功用
摇臂的功用是将推杆和凸轮传来的运动和作用力,改变方向传给气门使其开启。摇臂在摆动过程中承受很大的弯矩,因此应有足够的强度和刚度以及较小的质量。摇臂由锻钢、可锻铸球、球墨铸铁或铝合金制造。摇臂是一个双臂杠杆,以摇臂轴为支点,两臂不等长。短臂端加工有螺纹孔,用来拧入气门间隙调整螺钉。长臂端加工成圆弧面,是推动气门的工作面。
排气摇臂轴
1、检视摇臂轴装置摇臂的表面是否有磨损和损坏,是否有弯曲和凹陷现象。
2、检查机油孔是否有阻塞现象,油槽是否积有污垢,必须清理干净,油路要畅通。
3、某些发动机采用铝制摇臂代替铸铁摇臂,因此,在摇臂轴纵向加了一些油槽。 注意:未加油槽的摇臂轴不能用于铝制摇臂。
4、轴承盖及摇臂轴的检修及安装。
①轴承盖(支座)接合面的磨损和不平,以及摇臂轴承孔和螺栓孔的磨损、不圆等,应根据损伤情况,予以修整。
②检查摇臂轴油孔、油槽是否畅通,杆身是否有弯曲、磨损,V形凹槽有无损伤,应修整完好。
③安装时应使摇臂V形凹槽向上,朝前轴承盖承孔装人。
注意:左摇臂轴为进气边,轴长些;右摇臂轴为排气边,轴短些。
5、波状弹簧垫圈,应检查其弹性是否合适。装置时,应将波状弹簧垫圈平整地放于正确位置。
英朗XT更时尚运动 GT偏向于家用
别克英朗XT时尚的两厢运动外形受到了许多年轻人的喜爱,而别克英朗GT为三厢车,从里到外更偏向于家用,不再表现的那么张扬,可以说,英朗GT的推出让英朗系列车的受众群体扩大了。
英朗GT三厢型车整体设计偏向于家用,外形较两厢更为稳重,从造型上看,GT趋向于别克当红中级车新君越,也有“小君越”之称。
英朗XT整体较为运动,从前脸看,两车就有一定的差别。英朗GT车头更圆润厚实,而英朗XT却有一股“钢炮气质”,充满时尚运动感。英朗GT大灯造型比XT更规整,眼神不像XT那样犀利。炯炯有神的上翘式大灯把示宽灯、近光灯、远光灯、边角转弯等融为一体,硕大的三盾标镶嵌在宽大的直瀑式进气格栅上。英朗GT发动机舱盖上多了两个腮型散热口,为发动机舱盖做了些点缀。
英朗GT侧面造型流畅,很符合人们对家用车的审美。多出一厢后,车身比例依旧协调。C柱上三角窗形状同XT相比略有改变。相比英朗两厢XT,英朗GT的车顶更加凸起,所以后排头部空间会更加舒适
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