主继电器:主继电器的作用是起着对汽车电气设备自动调节、安全保护、转换电路等作用,继电器的作用是放大一个很微小的电流,就可以控制很大功率的电路,还能扩大控制范围,在信号达到某一定值时,可以按触点组的不同形式,同时换接、开断、接通多路电路,达到自动开关的目的。
汽车继电器一般控制大功率用电器,如大灯,暖风电机等。
汽车用继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、触点簧片等组成,只要在线圈两端加上一定的电压,线圈中就会流过一定的电流而产生电磁效应,衔铁就会在电磁力的吸引下克服返回弹簧的拉力被吸向铁芯,带动衔铁的动触点与静触点(常开触点)吸合。
当线圈断电后,电磁吸力随之消失,衔铁就会在弹簧的作用力下返回原来的位置,动触点与原来的静触点(常闭触点)吸合。通过这样的吸合、释放动作,达到在电路中的导通、切断的功能。
继电器的结构:继电器其实就是电路中的开关,但和传统电路开关不同的是,继电器的核心是以小电流控制大电流,在电路中起着自动调节、保护、转换电路等作用,是自动化电路的一个“自动开关”。作为一个自动开关,继电器既被控制,又起着控制作用,具有控制系统(又称输入回路)和被控制系统(又称输出回路)。
英朗XT更时尚运动 GT偏向于家用
别克英朗XT时尚的两厢运动外形受到了许多年轻人的喜爱,而别克英朗GT为三厢车,从里到外更偏向于家用,不再表现的那么张扬,可以说,英朗GT的推出让英朗系列车的受众群体扩大了。
英朗GT三厢型车整体设计偏向于家用,外形较两厢更为稳重,从造型上看,GT趋向于别克当红中级车新君越,也有“小君越”之称。
英朗XT整体较为运动,从前脸看,两车就有一定的差别。英朗GT车头更圆润厚实,而英朗XT却有一股“钢炮气质”,充满时尚运动感。英朗GT大灯造型比XT更规整,眼神不像XT那样犀利。炯炯有神的上翘式大灯把示宽灯、近光灯、远光灯、边角转弯等融为一体,硕大的三盾标镶嵌在宽大的直瀑式进气格栅上。英朗GT发动机舱盖上多了两个腮型散热口,为发动机舱盖做了些点缀。
英朗GT侧面造型流畅,很符合人们对家用车的审美。多出一厢后,车身比例依旧协调。C柱上三角窗形状同XT相比略有改变。相比英朗两厢XT,英朗GT的车顶更加凸起,所以后排头部空间会更加舒适
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