驻车制动拉索：汽车安全驻停的核心守护者

一、核心功能：机械传递，精准制动

驻车制动拉索（俗称手刹拉线）是连接驻车制动器与手刹操作装置的关键部件，通过机械拉力传递实现车辆静止时的可靠驻停。其核心功能在于：当驾驶员拉起手刹手柄时，拉索将拉力传递至后轮制动器（鼓式或盘式），通过摩擦片压紧制动鼓/盘，产生制动力防止车辆滑移。尤其在斜坡停车或发动机熄火时，它是防止车辆意外溜车的最后一道安全防线。部分车型的电子手刹虽通过电机驱动，但仍依赖拉索结构传递制动力。

二、故障征兆：早发现，早预防

• 手刹行程变长：需拉至更高档位才能驻停，表明拉索内部钢丝磨损或拉伸，导致制动力衰减。
• 驻车后车辆溜动：即使拉紧手刹，车辆仍缓慢移动，可能是拉索断裂或制动器连接失效。
• 操作异响：拉动手刹时出现“咔嗒”声或金属摩擦声，可能因拉索护套破损、内部钢丝错位。
• 手刹回位不畅：松开手刹后，手柄无法自动回弹，多因拉索锈蚀或卡滞导致。
• 仪表盘警示：部分车型配备手刹故障灯，拉索严重损坏时会触发报警。

三、更换与维护注意事项

• 定期检查：建议每2万公里检查拉索护套是否开裂、锈蚀，润滑拉索接头防止卡滞。
• 专业更换：拉索断裂需整体更换，不可焊接修复；更换时需同步调整制动器间隙，确保制动力均衡。
• 避免暴力操作：急拉手刹可能导致拉索瞬间过载，加速内部钢丝疲劳。
• 环境适应：潮湿或盐雾环境（如沿海地区）需缩短检查周期，防止腐蚀。

四、总结

驻车制动拉索虽小，却是保障行车安全的核心部件。其故障可能引发溜车事故，造成财产损失甚至人员伤亡。车主应重视手刹系统的日常维护，通过观察操作手感、异响等早期信号，及时处理隐患。选择原厂或适配性强的替换件，并由专业技师安装调试，方能确保驻车制动系统持久可靠，为每一次停车提供安心保障。

驻车制动怎么用

驻车制动器俗称为“手刹”，一般有三种形式:手2柄式、脚踏式、气压式(用于大型车)，主要作用是用于停车或坡道起步。驻车制动器操作方法如下:

1.手柄式驻车制动器，右手四指握住手刹柄，拇指放在柄头按钮，将手刹柄向上拉紧，就能起到刹车作用;解除手刹时，先向上拉一点，同时用拇指按下按钮，再将手柄向下推放到底即可。

2.脚踏式驻车制动器，用左脚将驻车踏板踩到底，便可起到刹车作用;解除刹车时，用力踩一下驻车踏板，快速抬起，踏板也随即抬起并解除刹车。

3.气压式驻车制动器，通过手柄控制气压阀接通或断开，驻车时将手柄向后拉;解除时将手柄向前推(有些车型是向左右扳转)。

众泰T600简介

众泰旗下首款中型SUV车型T600于2013年12月22日在成都正式上市，售价10万-15万元。该系列共推出9款车型，车型搭载1.5T与2.0T发动机，1.5T配备5速手动变速箱，2.0T配备5档手动或6速手自一体双离合（DCT）变速器，提供两驱版本车型。

到2017年6月9日，众泰T600系列的最新车型T600 Coupe正式上市销售，新车搭载1.5T和1.8T两款发动机，根据配置的不同共推出了共11款车型，新车的售价区间为8.68-14.68万元。

2018年10月10日，众泰全新T600正式上市