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缸盖螺丝。气缸盖节流螺栓的作用是调节气缸活塞到汽缸盖时的缓冲速度。螺栓下碗形塞片作用为弹性垫片，目的保证螺栓调整的位置，起动后才加冷却水。
发动机气缸盖螺丝老松的原因可能是：
1、如果终拧划线，是为了标示已终拧，防止漏拧，并且可以在以后看螺栓是否发生位移式松动。
2、如果初拧、终拧都划线，除了上述作用，还可以标示是否初拧有漏拧和监测初拧和终拧之间的转角，防止假扭矩和塑形变形的螺栓。
气缸盖螺栓的拆装顺序：
1、将发动机固定在翻转架上，没有翻转架的放到工作台上；
2、拆下气门室盖，注意不要损坏压条；
3，将缸盖上的机油反射罩拆下，按照先两边，再中间，再两边的顺序把凸轮轴瓦盖拆下；
4、按照对角先松后拆的方式，先将缸盖螺栓松开，然后先两边后中间的方式将全部缸盖螺栓拆下；
5、用软锤敲击缸盖与缸体之间的结合处，使其变松，将缸盖抬下。
以下是气缸盖的螺丝拆装顺序：
1、分三次从气缸盖两边到中间，按照交叉对称的顺序拆卸。
2、使用扭力扳手或者专用套筒，以两边到中间交叉对称的顺序拧松气缸盖的各个螺栓。
3、继续用扭力扳手或者专用套筒按照同样的顺序将螺栓拧出气缸盖。
4、取下气缸盖和螺栓，置于特定的位置，按顺序摆放好。
5、安装前用干净的毛巾清洗气缸体、气缸筒和气缸盖平面。
6、安装新的气缸垫，在气缸垫上涂上一层密封胶，将气缸垫对准气缸体上的螺纹孔。
7、润滑与安装新的气缸螺栓。
8、按照规定力矩分三到四次从中间向两边交叉拧紧气缸盖螺栓。
国产华晨宝马X1和进口版X1几乎完全一致。对于宝马而言标志性的细节它也没有缺失，前脸依旧是那个标准的双肾式进气格栅，再加上那个充满精气神的三角形大眼睛，让整个前脸具有着一定的凶气。国产后的X1 xDrive20i和28i在前脸上的主要区别是，采用了黑色格栅而28i采用了镀铬格栅，28i较20i在下格栅上多了一条横置镀铬条。在车侧华晨宝马X1没有过多地装饰，一条微微上翘的腰线使得它的侧面充满了力量感，而雪花状的五幅铝合金轮毂又在这种力量感上添加了些许的时尚元素，二者很好地融合到了一起。在车尾的C柱上，宝马经典的拐角清晰可见。而28i在侧面较20i还多加装了一个银色裙边装饰条。而在尾部，X1继续走SUV的粗犷路线，但是体现出这种粗犷的却是那几根简洁的线条，较大面积的后窗占据了尾部的绝大部分。棱角分明的LED尾灯在造型上让X1的车身线条在这里有所延续。20i和28i在尾部区别不大，主要是在后包围的银色饰板方面，28i要更高大一些。
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