变速箱阀体:关于变速箱阀体的介绍:
1、变速箱阀体可以用来进行高低挡转换,当车速达到某一挡位车速时,液压油推动阀体自动将挡位变换到本挡位上。自动变速器能够根据发动机负荷和车速等情况自动变换传动比,使汽车获得良好的动力性和燃料经济性,并减少发动机排放污染。
2、自动变速器操纵容易,在车辆拥挤时,可大大提高车辆行驶的安全性及可靠性。电子控制自动变速器通常由液力变矩器、行星齿轮变速系统、换挡执行器、液压操纵系统、电子控制系统五部分组成。
变速箱阀体的作用是推动变速箱高低换挡。变速箱阀体通过转换阀体内的油路,从而达到控制各换挡机构的效果。
当然车辆上的零部件都会存在损坏的情况发生,就如变速箱阀体损坏的原因可能有下面几种:
1、阀体内部因为结构损伤或密封度不足的问题,导致内部压力不足造成换挡动作分离或结合困难;
2、阀体内电磁阀或机械部分发生损坏,导致原有的功能不能正常发挥;
3、阀体内油液使用时间过长,油液内杂质过多导致阀体运作的迟滞,时间过长则会加剧阀体的磨损。
变速箱阀体坏了的症状
1、升降档时出现冲击感,换挡有明显顿挫的情况;
2、入档时有强烈的顿挫感,入档的动作不畅顺等;
3、行驶当中变速箱发出异响;
4、仪表盘中显示变速箱故障灯。
新款Croma旅行车拥有更为动感和现代的外形设计,虽然只是在现款车型上进行修改,但效果的确是立竿见影的。新车融入了新一代菲亚特的设计元素,我们看到了新款Punto和Brava的影子。新车的发动机盖棱线分明,充满力量感,被拉长后的前大灯很具动感,横条进气格栅已经被镀铬的网格替代。尾灯灯罩比老款更暗更冷酷,新设计的车尾大包围则更具动感。
新车的座舱也经过一番修饰,充满意大利式的豪华感。座椅由真皮和织物包裹,新设计的仪表板和方向盘非常雅致。新款Croma的标准配置已经非常丰富,包括雨量传感器、倒车雷达、胎压传感器、定速巡航系统、ABS防抱死制动系统、EBD制动力分配系统、ESP车身稳定控制系统、前排正面双安全气囊、侧面安全气囊、安全气帘和膝部安全气囊。此外,新车还拥有大量的选装配置,包括DVD影音系统、带蓝牙功能的导航和信息系统、高保真音响系统等。第二排座椅可以全部收折,副驾驶座椅放倒后成为一个小茶几,载物空间可以方便的从500升增长到1610升。
菲亚特为新款Croma提供了五款发动机供用户选择,共有两款汽油机和三款Multijet涡轮增压柴油发动机。入门级动力为140 hp输出的1.8升汽油发动机,顶级动力配置是200 hp输出的2.4升涡轮增压柴油发动机。柴油发动机标准配置六前速手自一体变速箱,汽油发动机标准配置五前速手动变速箱,2.2升汽油机可选装六前速自动变速箱,1.9升柴油机可选装五前速手动变速箱。(Kevin Lee)
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