散热风扇电机简介

　散热风扇利用强制热对流的方式进行散热，凭借自身的导流作用，使空气以一定的速度等方式，通过实现散热片利用空气与散热片之间的热交换来达到散热效果的，汽车散热风扇也应用在汽车安装当中，一般正确的安装汽车散热风扇有利于汽车发动机更好的发挥散热性能。
汽车散热风扇的安装方法：

一、安装汽车散热风扇时， 散热风扇与面板之间不能留缝隙，如果留有缝隙，则会影响风扇发挥冷却效果。

二、散热风扇安装孔应大于风扇的口径，以便有足够的空间将风扇安装进去。

三、在散热风扇侧吸入的时候，操作人员请尽量远离被冷却体。

四、风扇风向及流向截面积的快速变化会降低冷却效果， 因此请尽量避免发生这种情况。

五、使用单侧的法兰面进行安装(单侧法兰安装)，并利用贯通螺栓进行安装(两侧法兰安装)，两侧法兰安装时， 请固定机壳， 使其不要变化。

汽车风扇电动机的作用

目前，汽车风扇电动机的作用是为发动机散热用的，帮助发动机冷却温度用的，一般，汽车风扇电动机安装在散热风扇中央，当汽车温度达到设定的标准后，散热风扇就会开始工作。

想要检测汽车散热风扇是否正常，可以把风扇电动机的正极与蓄电池的正极相连、把风扇电动机的负极与蓄电池的负极相连;如风扇旋转，表明工作正常，否则应更换风扇电动机。

常见的家用轿车中，基本上是采用的是风冷散热电机，这种自带同轴风扇来形成内风路循环或外风路循环，通过风扇产生足够的风量，以带走电动机所产生的热量，其介质为电机周围的空气，空气直接送入电机内，吸收热量后向周围环境排除。风冷的特点是结构相对简单，电机冷却成本较低，但是散热效果和效率都不大好，工作可靠性差，并且对天气和环境的要求也比较高。

威航(进口)简介

1998年，德国大众公司购买了布加迪的商标权，布加迪品牌在一片唏嘘声中进入了一个新的阶段。人们都认为大众公司想重建这个倒霉品牌的想法不切实际，最终一定会再次以失败告终。但是，在2001年，布加迪推出威龙16.4概念车并宣布它将以世界上最快马力最强劲的车型上市。多年以后威龙汽车终于亮相，进入了公众的视野。布加迪的新总裁Bscher博士决心要让威龙再度上市，他在总工程师Schreiber的帮助下带领公司对威龙超过85%的部位都进行了大规模重新设计。后来的结果是，以曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的PierreVeyron命名的新款威龙车，正像他所向人们承诺的那样：拥有最强劲的马力，最快的速度，是有史以来最昂贵的汽车。