转动惯量很大的盘形零件,其作用如同一个能量存储器。对于四冲程发动机来说,每四个活塞行程作功一次,即只有作功行程作功,而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功。
飞轮的作用有以下这些:
1.储存能量,稳定转速
飞轮以本身的转动惯量将在做功行程中输人于曲轴的一部分功储存起来,用以在其他行程中克服阻力,带动曲柄连杆机构越过上、下止点,保证曲轴旋转角速度和输出转矩尽可能均匀,并使发动机有可能克服短时间的超载。
2.是摩擦离合器的驱动件,与离合器接合、分离,其作用是将发动机旋转力经过变速器传递给驱动车轮。
3.飞轮外缘上装有一个飞轮齿圈,与起动机的驱动齿轮啮合,供起动发动机用。
另外,飞轮边缘一侧刻有指示第1,6缸活塞位于上止点的标志,可以作为检查、调整发动机点火时机的依据。
飞轮具有较大转动惯量。由于发动机各个缸的做功是不连续的,所以发动机转速也是变化的。当发动机转速增高时,飞轮的动能增加,把能量贮蓄起来,当发动机转速降低时,飞轮动能减少,把能量释放出来。飞轮可以用来减少发动机运转过程的速度波动。
轮的作用重大,它的工作一旦失常就会影响发动机的正常运转。飞轮盘与曲轴盘安装不妥或不同
由上海大众生产的新帕萨特于2011年4月17日上市,比较帕萨特新领驭而言,新帕萨特搭载了全新的动力及传动系统。全新帕萨特有96千瓦的1.4TSI,118千瓦的1.8TSI,147千瓦的2.0TSI以及184千瓦的3.0V6四种动力选择,与四种动力搭配的分别有5速手动、6速自动以及大众集团引以为傲的6速和7速DSG四款变速器。全新动力系统和传动系统的搭配让新帕萨特的动力性以及燃油经济性比帕萨特新领域好了不止一点点。众多大众公司顶尖科技把全新帕萨特武装到了牙齿。全新帕萨特的车身三围为4870mm×1834mm×1472mm,轴距为2803mm,车身略长于全新迈腾,轴距略短于全新迈腾。
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