顾名思义,就是多由铝合金铸造件,固定在发动机侧面,与缸体连接,用于保护正时齿轮及链条,一般不受力,结构简单,上方与气缸盖罩连接,下方与油底壳连接,下端有一个曲轴油封孔,加工过程较为简单。
发动机罩的作用有防尘、防静电、隔音、防止水、油等污染火花塞以及保护作用等。具体作用如下:
防尘、防静电、隔音作用:
发动机罩帮助发动机防尘、防静电、隔音。
防止水、油等污染火花塞作用:
发动机护板在发动机顶部,以防止水、油等污染火花塞、电磁阀等精密原件。
保护作用:
发动机罩在引擎盖的下面,无疑是起到一层保护作用。
发动机盖:
又称发动机罩,是最醒目的车身构件,是买车者经常要察看的部件之一。对发动机盖的主要要求是隔热隔音、自身质量轻、刚性强。
打开发动机舱,按顺序拆下PCV软管、进气歧管、点火线圈、驱动带、驱动带自动张紧器。拆卸发动机固定支架,将摇臂盖取下。拆卸油底壳,松开进气阀正时控制盖固定螺丝,取下正时盖。
发动机正时罩盖主要的作用是密封和降噪,与发动机缸体的前端面形成密闭的空间,将发动机传动装置中的正时皮带、皮带轮、涨紧轮等密闭在其中,将其它零件与正时系统相隔离,防止正时系统受到油、水、泥浆等杂物的污染。另外,将发动机正时系统与缸体前端密闭起来,也防止了其它异物的撞击,对于降低发动机的噪音也起到了积极的作用。
正时前罩壳是发动机系统配件,属于发动机的正时系统。汽车发动机正时罩多由铝合金铸造件,固定在发动机侧面,与缸体连接。一般不受力,结构简单。主要加工结合面及螺纹孔等,除此之外也附带加工两个支架螺纹孔,用于将发动机支撑固定在整车上。
166是C级轿跑车的底盘(悬挂系统),是04年的产品,09年停产。技术上是可以超越当时的宝马5系,这也是当时国外专业汽车测评机构测评过的,166更胜一筹。2007年菲亚特找奇瑞汽车谈合资合作,谈判时送给奇瑞两辆阿尔法罗密欧159,后来双方没有合作成功。于是奇瑞在阿尔法罗密欧159的底盘上做出了不久后面世的瑞麒G5。瑞麒G5底盘结构、轴距都与阿尔法罗密欧159相同。G6是加长版G5,内装更高级一些,体型更大。而166是阿尔法罗米欧的旗舰产品,比159更优秀一点。近年来,底盘技术相比发动机技术的发展并没有明显的进步,所以166的技术至今仍是高级和先进的。
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