所谓分动箱,就是将发动机的动力进行分配的装置,可以将动力输出到后轴,或者同时输出到前/后轴。从这个角度可以看出,分动箱实际上是四驱车上的一个配件。随着四驱技术的发展,分动箱也一直进行着改变,并逐渐形成了风格迥异的分动箱,匹配在不同诉求的四驱车上,它们的基本原理和功能也都是各不相同的。
分动箱是四驱车辆的附件,主要作用是分配发动机的动力,输出到后轮轴,或者同时输出到前/后轮轴。说白了,分动箱就是调节发动机动力分配方式的装置。
兼职四驱的特点是平时可以是两驱车,越野路况可以改成四驱车。兼职四驱的转换操作是通过分动箱实现的。
分动箱由两组齿轮分开连接,其结构和原理类似于变速箱的一、二轴。装有分动箱的汽车将有一个特殊的档位手柄,带有2H、4H、n和4L档。挂2小时,这种车就是后轮驱动。发动机的动力经过变速箱后,通过传动轴直接连接到后轮轴上。分动箱的作用是引出变速箱上的一个输出端,通过静音链条将动力传递给前桥的输出轴。
分动箱的优点主要包括以下几点:
1.提高汽车的通过性;
2.在平缓路面切换到两驱模式可以省油;
3.可靠性高,因为是纯机械结构。
新浪汽车讯 自不久前奥克斯集团正式宣布进军汽车业之后,业内外对这位来自家电业的巨头予以了极大的关注,奥克斯所宣示的“优质平价”汽车理念能否得到市场和用户的认可,一度成为人们关心的焦点。悬念甫生,其名为“原动力”的首款SUV随即被在成都出现的第一位个人购买者所打破,贵阳十五辆集团采购用车定单亦在激烈的竞争中获得,广州、上海、南京、大连、西安、赣州等地区的一个个喜报接踵而至,用户的实际行动,为奥克斯所倡导的汽车理念与服务精神提供了最佳注解;奥克斯汽车也因此开始了在SUV乃至汽车市场的征战。
在市场营销尚未全面启动的情况下,销售即已先行一步,不能不说是奥克斯的造车理念受到了用户的垂青。据悉,“优化配置”的思路将是奥克斯用以打动用户的亮点之一。不断提升产品的性价比,是用户的期望,也是市场发展的必然趋势;奥克斯通过摒除华而不实的“冗余”配置,还用户一个更加符合实际应用的SUV产品。对于用户来说,拥有安全、经济、实用、耐用、好用的汽车,才符合自身的最佳利益。能做到这一点,离不开奥克斯对用户需要的深刻理解和领先的市场战略。
作为在家电业多年厮杀的制造业巨头,奥克斯在曾经的市场博弈中受益良多。奥克斯认为,对用户需求的满足能力,才是企业的立身之本。产品亦复如此,后扶梯、双层行李架、八碟VCD等用户未必真正需要的配置,在奥克斯SUV“原动力”基本型上将不出现,仅在用户的要求下予以选装,同时保证易耗损部件具有优异的品质,从而最大程度将实用性与低成本兼于一身。在市场概念层出不穷的今天,奥克斯从用户的角度出发,以“优化配置”的方式,为汽车业的发展提供了新的思路,是否能够成为奥克斯与其它汽车厂商同场竞技的利器,人们拭目以待。
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中型厢式货车。帕金斯发动机。控制电路的电路板有没有。 需要:图片中货车的电路板
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