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保险杠其实是当年的叫法，当时保险杠真是起缓冲作用的，在外面就是铁的一个杠子。只是现在的材质形状变了，作用变成保护行人为主了，但是叫法还是延续下来了，真正汽车的保险杠是藏在里面的。
汽车保险杠填充泡沫，可不是为了欺骗消费者，这么做完全是为了撞击时吸收和缓和外界冲击力，保护车内人员的安全，如果发生的是与行人的事故，也会减少对行人的撞击伤害。其实不说保险杠里填充泡沫，就连保险杠都是塑料，或者说是树脂制作的，也是基于这个原因。
当然这一切都是在车辆低速行驶的前提下，高速状态下的车辆无论你的保险杠是什么材质，填充物是什么，它所起到的作用都是有限的。
泡沫一般装在防撞梁的前面，防撞泡沫起到缓冲作用，汽车保险杠一般是这样组成。第一层是保险杠，保险杠后面是防撞泡沫，泡沫后面就是防撞梁了。
低端车一般用防撞钢梁，也有一些车减配后不用防撞梁，高端车防撞梁一般为铝合金材质，防撞梁的作用就是防止汽车比较严重的碰撞后，防撞梁后面就是龙门架，龙门架里面就是空调、水箱散热网及冷却电子扇等，避免伤及冷凝器、水箱、中冷器等部件，如果防撞梁也被碰变形的话，基本上大梁也会轻微变形，严重点冷凝器水箱散热网也会损坏。因此防撞梁主要就是为了保护车辆的龙门架和水箱冷凝器等部件。
而保险杠和防撞泡沫是为了保护行人设计的，保险杠和防撞泡沫具有缓冲作用，避免防撞梁直接碰撞行人或其他东西，保险杠一般是塑料制造，在碰撞的时候会发生形变，起到缓冲作用，防撞泡沫同样也是起到缓冲作用。
因此防撞泡沫不是日系车专利，也不是国产车专利，而且各品牌车型都用的配件，不要再以防撞泡沫来辨别车辆安全性了。
奔驰、宝马、奥迪、保时捷、雷克萨斯、英菲尼迪都会用到汽车泡沫，因此有防撞泡沫的车型才是好车。
斯巴鲁BRZ于2015年正式发布，新车外观设计更加运动化，配备了225/40 ZR18的米其林Pilot Super Sport系列轮胎，底盘进行了强化，动力上继续搭载2.0L自然吸气直喷发动机。斯巴鲁BRZ tS STI车型目前仅在日本销售，限量300台。[1]
斯巴鲁在2011年9月15日开幕的法兰克福国际车展发布2+2座全新双门硬顶跑车BRZ，新车向我们展示了斯巴鲁的多项最新研发成果，并展示新一代设计理念，为未来的斯巴鲁新车指明方向。全新BRZ是斯巴鲁与丰田合作研发的成果，属于丰田86(注意：北美版叫Scion FR-S，欧洲版为GT86，日本版叫86)的姊妹车，该车采用水平对置发动机和前置后轮驱动布局。悬挂形式为前麦弗逊式独立悬挂，后双叉式悬挂。轴距达2570mm，车长达4239mm，宽1775mm，高1285mm。
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