汽车配件《变速箱油底壳》简介

一、核心功能

变速箱油底壳是汽车传动系统中的关键部件，位于变速箱底部，主要承担储存变速箱油、散热及保护内部齿轮机构的功能。其核心作用有三点：

• 储油与循环：作为变速箱油的“容器”，油底壳容纳并维持油液循环，确保变速箱在运转时持续获得润滑与冷却。
• 散热管理：通过与变速箱油接触，油底壳辅助散发齿轮摩擦产生的热量，防止油温过高导致变速箱性能下降或损坏。
• 密封与防护：油底壳与变速箱体通过密封垫连接，防止油液泄漏，同时阻挡外部灰尘、水分侵入，保护内部精密部件。

二、故障征兆

油底壳故障通常伴随以下表现：

• 漏油：密封垫老化、壳体变形或撞击破损会导致油液渗漏，地面出现油渍，变速箱油位下降。
• 异响或顿挫：油量不足时，齿轮润滑不良，引发金属摩擦声或换挡顿挫。
• 油温异常：漏油导致油量减少，散热效率降低，变速箱易过热，仪表盘报警灯亮起。
• 壳体损伤：底盘刮擦或托底可能造成油底壳凹陷、开裂，需立即检修以防彻底失效。

三、更换与维护注意事项

• 定期检查：每次保养时检查油底壳密封性及油位，发现渗漏或油泥堆积需及时处理。
• 更换流程：
• 抬升车辆并排空旧油，拆卸固定螺栓后取下旧壳。
• 清理接触面，更换新密封垫，均匀涂覆密封胶后安装新壳。
• 加注规定量变速箱油，启动车辆检查是否漏油。
• 材质选择：优先选用原厂或高强度合金材质，避免劣质产品变形或腐蚀。
• 安全操作：更换时需专业工具，防止杂质进入变速箱，建议由技师完成。

四、总结

变速箱油底壳虽小，却是变速箱稳定运行的“守护者”。其密封性、耐久性直接影响传动系统的寿命。日常需关注漏油、异响等信号，定期维护并选择合规配件。忽视油底壳健康可能导致变速箱大修，增加维修成本。因此，车主应将其纳入常规保养清单，确保行车安全与经济性。

油底壳的安装

油底壳在发动机底下，油底壳上有颗放油螺丝，里面是机油，油箱一般在车尾部，很大一个塑料壳，里面是汽油：
1、油底壳（OilSump）位于引擎下部：可拆装，并将曲轴箱密封作为贮油槽的外壳。油底壳多由薄钢板冲压而成，形状较为复杂的一般采用铸铁或铝合金浇铸成型；
2、其内部装有稳油挡板，以避免柴油机颠簸时造成的油面震荡激溅，有利于润滑油杂质的沉淀，侧面装有量油尺，用来检查油量。此外，油底壳底部最低处还装有放油螺塞；
3、市面上见到的大多数车都是湿式油底壳，之所以命名为湿式油底壳是由于发动机的曲轴曲拐和连杆大头在曲轴每旋转一周都会浸入油底壳的润滑油内一次，起到润滑作用，同时由于曲轴的高速运转，曲拐每次高速浸入油池内都会激起一定的油花和油雾，对曲轴和轴瓦进行润滑，称之为飞溅润滑。
发动机油底壳装在发动机下面，变速箱油底壳装在变速器的下面。发动机用的是发动机油，而自动变速箱用的是自动变速箱油。插半轴的那个就是自动变速箱。
油底壳的位置在汽车引擎的下部，它的主要作用是封闭曲轴箱，避免杂物进入油箱内部。同时还可以储存由于各种摩擦表面回流的润滑油，散去部分热量，防止润滑油被氧化的作用。

众泰T600简介

众泰旗下首款中型SUV车型T600于2013年12月22日在成都正式上市，售价10万-15万元。该系列共推出9款车型，车型搭载1.5T与2.0T发动机，1.5T配备5速手动变速箱，2.0T配备5档手动或6速手自一体双离合（DCT）变速器，提供两驱版本车型。

到2017年6月9日，众泰T600系列的最新车型T600 Coupe正式上市销售，新车搭载1.5T和1.8T两款发动机，根据配置的不同共推出了共11款车型，新车的售价区间为8.68-14.68万元。

2018年10月10日，众泰全新T600正式上市