变速箱传感器的主要功能:
变速箱传感器的主要功能是记录传输速度。 控制单元需要变速级,以便在换档时调节换档压力,并确定在哪个点需要挂入哪个档。 变速器控制模块或TCM可以检测离合器何时接合和分离。 它还可以读取RPM。 获取所有这些信息后,TCM将根据用户反馈执行特定功能。 一些TCM能够将自己的驾驶习惯存储在内部存储器中,并且可以将所存储的信息应用于某人的变速箱性能。
自动变速器的自动选档器。 图片来源:我, 上流政治, 福特Escort 1.9 1992-autotrans, CC BY-SA 3.0变速箱传感器用于测量特定变速箱系统(例如汽车)中的档位,离合器啮合和速度。每个变速箱传感系统都有一个控制模块或一个控制单元。控制单元需要变速级,以便在换档时调节换档压力,并确定在哪个点需要挂入哪个档。
比亚迪e5可以看做是速锐的纯电动版,前脸有蓝色饰条来表明其纯电动版的特殊身份,充电口位于格栅车标后。长宽高分别为4680/1765/1500mm,轴距2660mm,只比速锐长了10mm而已。
内饰基本延续了速锐的设计,车内主要为深色,带有银色装饰。相比之前车展发布的速锐EV,取消了“跑马灯”档杆,而是采用了可以一键P挡的电子档把。由于尺寸和结构并没有变化,所以驾乘空间与速锐并没有区别。
e5采用最大功率为160kW的电动机,扭矩310Nm,最高车速130km/h。车辆搭载磷酸铁锂电池组,综合续航里程可达305km。
e5的尺寸和EV300差不多,只不过定位要略低一些,同样的动力总成,只是在续航力场方面有所区别而已。而且有消息称其比较偏重企业和出租车市场。综合动力和续航里程来看,e5还是个不错的选择。
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