汽车进气温度传感器（IAT Sensor）简介

一、核心功能

进气温度传感器（Intake Air Temperature Sensor，简称IAT）是发动机管理系统中的关键传感器之一，通常安装于进气歧管或空气滤清器后端。其核心功能是实时监测进入发动机的空气温度，并将数据以电信号形式传输至ECU（电子控制单元）。由于空气密度随温度变化而改变（冷空气密度高，含氧量多；热空气密度低，含氧量少），ECU根据IAT数据调整喷油量和点火正时，确保发动机在不同工况下均能获得最佳空燃比，从而优化燃烧效率、提升动力输出并降低排放。例如，在低温环境下，传感器会提示ECU增加喷油量以补偿燃油雾化不足；在高温时则减少喷油，防止混合气过浓导致爆震。

二、故障征兆

当IAT传感器失效时，发动机可能表现出以下异常：

• 启动困难：冷启动时喷油量不足，导致怠速不稳或熄火；
• 动力下降：ECU无法精准调整空燃比，引发加速迟缓、油耗增加；
• 排放超标：混合气过浓或过稀导致尾气中CO、HC含量超标，触发故障灯；
• 异常噪音：严重故障时可能伴随爆震或发动机抖动。

故障原因多为传感器内部热敏电阻老化、线路接触不良或插头腐蚀，需通过诊断仪读取故障码（如P0110-P0113）确认。

三、更换与维护注意事项

• 选型匹配：更换时需选用与原厂规格一致的传感器（如阻值范围、线束接口），避免兼容性问题；
• 安装规范：清洁安装位置，确保传感器探头完全插入进气管道，避免漏气或接触高温部件；
• 线路检查：检查连接器是否松动、氧化，必要时用接触剂清洁；
• 定期维护：建议每2万公里检查传感器状态，避免油污或积碳覆盖探头；
• 数据复位：更换后需清除ECU故障码，并通过路试验证传感器数据是否在正常范围（-40℃~120℃）。

四、总结

进气温度传感器虽小，却是发动机高效运行的“温度守门人”。其精准度直接影响动力性、经济性和环保性。车主应重视日常检查，避免因传感器故障导致连锁损伤（如三元催化器中毒）。选择正规配件、规范安装，并定期维护，可有效延长传感器寿命，保障发动机长期稳定工作。

进气温度传感器的作用

进气温度传感器的作用是检测发动机的进气温度，送给ECU作为修正喷油量的参考。该传感器在电控燃油喷射系统中测量进气温度，并输入到ECU，用以修正体积型空气流量传感器由于大气温度变化带来的进气质量检测的误差。

C4 Picasso简介

在Xsara Picasso获得成功之后，雪铁龙再度发力，将毕加索之名赋予C4平台，创建了MPV——C4 Picasso。与Xsara不同，C4 Picasso是一款7座的紧凑型MPV。