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自动变速箱的修理包分大修包和小修包。大修包包括密封圈，油封，塑料垫片，纸垫，摩擦片，钢片。 小修包就是密封圈，塑料垫片，油封和纸垫。
变速箱修理包分为大修包和小修包。小修包通常包含密封组件的垫片、密封圈等。大修包包括离合器片、钢板等。
变速箱修理包维护方法:
在汽车变速器的保养中，要经常检查自动变速器的油位是否正常，记住自动变速器油的更换周期，正确更换变速器油。掌握自动变速器的换油周期:大部分自动变速器换油周期一般为两年或4 ~ 6万公里(以车辆手册为准)。建议提前2~3千公里换油。
变速箱修理包齿轮箱维护:
找一家专业的自动变速器维修厂家很重要。自动变速技术先进，结果复杂。大部分汽车变速箱都是德国、日本、美国的技术。所以一定要找专业的变速器维修厂家，才能准确判断自动变速器故障的原因，避免因小失大。
国产华晨宝马X1和进口版X1几乎完全一致。对于宝马而言标志性的细节它也没有缺失，前脸依旧是那个标准的双肾式进气格栅，再加上那个充满精气神的三角形大眼睛，让整个前脸具有着一定的凶气。国产后的X1 xDrive20i和28i在前脸上的主要区别是，采用了黑色格栅而28i采用了镀铬格栅，28i较20i在下格栅上多了一条横置镀铬条。在车侧华晨宝马X1没有过多地装饰，一条微微上翘的腰线使得它的侧面充满了力量感，而雪花状的五幅铝合金轮毂又在这种力量感上添加了些许的时尚元素，二者很好地融合到了一起。在车尾的C柱上，宝马经典的拐角清晰可见。而28i在侧面较20i还多加装了一个银色裙边装饰条。而在尾部，X1继续走SUV的粗犷路线，但是体现出这种粗犷的却是那几根简洁的线条，较大面积的后窗占据了尾部的绝大部分。棱角分明的LED尾灯在造型上让X1的车身线条在这里有所延续。20i和28i在尾部区别不大，主要是在后包围的银色饰板方面，28i要更高大一些。
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