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法拉利California(进口)液力偶合器

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液力偶合器简介

液力耦合器是利用液体的动能而进行能量传递的一种液力传动装置，它以液体油作为工作介质，通过泵轮和涡轮将机械能和液体的动能相互转化，从而连接原动机与工作机械实现动力的传递。液力耦合器按其应用特性可分为三种基本类型，即普通型、限矩型、调速型及两个派生类型：液力耦合器传动装置与液力减速器。

液力偶合器安装

联轴器径向打表与端面打表均需使两半联轴器同步转动。找正精度对于液偶及主机安全、平稳、长寿命运行十分重要。在确定各机的轴向位置时，必须考虑电机和工作机启动时产生的轴向窜量。液力偶合器本身不会向外输出轴向力，也不允许外来轴向力冲击，因此联轴节间应留有足够的间隙，以防因电机及工作机轴向窜动造成冲击或受力使设备损坏;各机轴线中心高在安装时要留有线胀余量，应按下法计算确定。
液力偶合器在使用前必须向油箱内注油(在试车程序中注油)。推荐选用6#、8#液力传动油或N32、N46汽轮机油(透平油)，绝对不能使用混合油。打开位于液力偶合器上的加油口或空气滤清器盖，用清洁的加油器具将油注入，达到油标的“最高油位”。调节勺管至最低转速位置，启动液力偶合器运转(输出轴联轴器脱开)，使油充满管路及冷却器;停机待高位油箱(如果有)油全部回到液偶中后再注油至油标“最高油位”。必须注意，注油不能超过“最油位，也不能低于“最油位”以下20mm油位于“最油位”可能在运行时会使旋转件与油摩擦产生过热油位偏低则可能在运行时低于“最低油位”，有可能使吸油管吸不上油造成供油不足。

California(进口)简介

法拉利California是一款豪华旅行跑车，2008年在巴黎汽车展上首次亮相，是有史以来第一款采用中前置V8发动机、第一款采用折叠硬顶敞篷的法拉利GT跑车，可以在3.9秒完成0-100km/h的冲刺，最高时速可达310km/h。California由Pininfarina设计，传承了1957年法拉利推出的一款针对美国市场的250 GT California Spyder敞篷跑车的精髓。California将毫不妥协的运动性能和实用的灵活性结合在一起，同时也提供了所有法拉利跑车所共有的无与伦比的驾驶乐趣。

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