胎压监测系统简称“TPMS”,是“tire pressure monitoring system”的缩写。这种技术可以通过记录轮胎转速或安装在轮胎中的电子传感器,对轮胎的各种状况进行实时自动监测,能够为行驶提供有效的安全保障。
胎压监测系统可分为两种:一种是间接式胎压监测系统,是通过轮胎的转速差来判断轮胎是否异常;另一种是直接式胎压监测系统,通过在轮胎里面加装四个胎压监测传感器,在汽车静止或者行驶过程中对轮胎气压和温度进行实时自动监测,并对轮胎高压、低压、高温进行及时报警,避免因轮胎故障引发的交通事故,以确保行车安全。
间接式胎压监测系统
间接式轮胎压力监测系统又称为WSBTPMS,WSBTPMS需要通过汽车
胎压监测
的ABS防抱死系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别,以达到监测胎压的目的。ABS通过轮速传感器来确定车轮是否抱死,从而决定是否启动防抱死系统。当轮胎压力降低时,车辆的重量会使轮胎直径变小,车速就会产生变化。车速变化就会触发WSB的报警系统,从而提醒车主注意轮胎胎压不足。因此间接式的TPMS属于被动型TPMS。
胎压监测安装方法是:
1、首先使用气门芯工具将轮胎气门芯拆卸;
2、需要使用扒胎机将靠近气嘴位置挤压留出空间;
3、将原车橡胶的气嘴从部割除夹出;
4、将胎压监测传感器到外部安装;
5、安装垫片;
6、安装固定螺丝;
7、打紧到固定扭矩即可完成。胎压监测系统可分为两种,一种是间接式胎压监测系统,是通过轮胎的转速差来判断轮胎是否异常。另一种是直接式胎压监测系统,通过在轮胎里面加装四个胎压监测传感器,在汽车静止或者行驶过程中对轮胎气压和温度进行实时自动监测。
新款Croma旅行车拥有更为动感和现代的外形设计,虽然只是在现款车型上进行修改,但效果的确是立竿见影的。新车融入了新一代菲亚特的设计元素,我们看到了新款Punto和Brava的影子。新车的发动机盖棱线分明,充满力量感,被拉长后的前大灯很具动感,横条进气格栅已经被镀铬的网格替代。尾灯灯罩比老款更暗更冷酷,新设计的车尾大包围则更具动感。
新车的座舱也经过一番修饰,充满意大利式的豪华感。座椅由真皮和织物包裹,新设计的仪表板和方向盘非常雅致。新款Croma的标准配置已经非常丰富,包括雨量传感器、倒车雷达、胎压传感器、定速巡航系统、ABS防抱死制动系统、EBD制动力分配系统、ESP车身稳定控制系统、前排正面双安全气囊、侧面安全气囊、安全气帘和膝部安全气囊。此外,新车还拥有大量的选装配置,包括DVD影音系统、带蓝牙功能的导航和信息系统、高保真音响系统等。第二排座椅可以全部收折,副驾驶座椅放倒后成为一个小茶几,载物空间可以方便的从500升增长到1610升。
菲亚特为新款Croma提供了五款发动机供用户选择,共有两款汽油机和三款Multijet涡轮增压柴油发动机。入门级动力为140 hp输出的1.8升汽油发动机,顶级动力配置是200 hp输出的2.4升涡轮增压柴油发动机。柴油发动机标准配置六前速手自一体变速箱,汽油发动机标准配置五前速手动变速箱,2.2升汽油机可选装六前速自动变速箱,1.9升柴油机可选装五前速手动变速箱。(Kevin Lee)
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