膨胀阀简介

膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间。膨胀阀使中温高压的液体制冷剂通过其节流成为低温低压的湿蒸汽，然后制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷效果，膨胀阀通过蒸发器末端的过热度变化来控制阀门流量，防止出现蒸发器面积利用不足和敲缸现象。
简单说，膨胀阀由阀体、感温包、平衡管三大部分组成。

它主要起着节流降压和调节流量的作用。

膨胀阀
同时它还有防止湿压缩和液击保护压缩机及异常过热的功能。

拆卸膨胀阀安装步骤

拆卸膨胀阀步骤
① 回收空调。
② 拆卸膨胀阀与蒸发器接口的空调管，如下图所示，细管为高压管，粗管为低压管。
③ 热膨胀阀至蒸发器的紧固螺栓 
④ 将热膨胀阀从蒸发器芯上拆下。
⑤ 报废O 形密封圈。

安装
① 更换新的O形圈，并将其安装到蒸发器芯管上。
② 安装热膨胀阀到蒸发器芯上。
③ 热膨胀阀至蒸发器芯的紧固，并将其紧固至4～6N·m。
④ 安装膨胀阀与蒸发器接口的空调管。

如虎 CTR 3简介

RUF 简介(中文普遍翻译如虎）位于德国境内Allgau区Pfaffenhausen镇Mindelheimer街上的RUF工厂，不仅陪伴德国走过二次世界大战、两德分裂直到统一，以一家超级跑车改装厂来说，RUF因它的历史而价值非凡。一间以打造高品质与技术的汽车工业改装厂“Auto RUF”，最早是1939年时一位名叫Alois Ruf，Senior所创立，起初规模只是一家大众服务的汽车维修厂，同样名字到了今日却成为诞生重装超跑的代名词！

1995年诞生的CTR2，同样基于保时捷911 Turbo (930) 改装而来，极速达到惊人的354km/h，与同期的量产超跑 (McLaren F1、法拉利F50等) 进行加速测试，鲁夫CTR2的成绩仅次于McLaren F1。鲁夫於2007年发布的新款旗舰超跑CTR3，仍是经典CTR车系的最新延续。不少人以为CTR3只是基于保时捷卡曼的改装车，如今的鲁夫已不再用改装方式打造这款顶级车型，而是从保时捷购入底盘、车身等部件，包括引擎、传动、悬挂等部分皆由鲁夫负责制造及组装。