后门内饰板简介

不同品牌，不同型号的车，其车门内饰拆除有一定的区别
车门内饰板利用螺丝和卡扣固定，拆卸车门内饰板需要一定的维修经验，否则会损坏卡扣，
建议您到4s店去拆卸内饰板，最好不要自己动手操作。

后门内饰板安装方法

(1)准备工具和工作推车或工作台。
(2)将门打开到最大，以便于操作铰链支撑，在门的下边缘安装一个支架来支撑重量和保护门，拧下车窗玻璃。本例主要介绍后门的拆卸和组装。如果拆卸前门，应先拆卸室外后视镜。
(3)拆卸车门与车身之间的导线连接器，分离车门线束。如有必要，首先拆卸转向柱上的内饰板。
(4)拆下门挡止动锁销底部的夹子，将锁销从孔中拔出。
(5)握住车门，拆下车门铰链支架的连接螺栓。拆下门，将其垂直放在一个有衬垫的表面上。如果只需要拆卸车门进行维修，建议通过拆卸铰链连接螺栓代替固定螺栓来拆卸车门，这样可以减少车门的调整工作。
(6)检查门链的衬套，必要时更换。润滑铰链后，将门放回铰链支架上，并重新安装螺栓。
(7)连接车门限位器，安装限位锁销和锁片，连接电线插头。
(8)关闭门，检查门是否对齐。如有必要，请更正。如果没有问题，拧紧铰链固定螺栓。
(9)注意，如果前门被拆卸，后视镜需要装回去。车门拆装后的调整方法门安装好后，必须进行调整，以满足使用要求

如虎 CTR 3简介

RUF 简介(中文普遍翻译如虎）位于德国境内Allgau区Pfaffenhausen镇Mindelheimer街上的RUF工厂，不仅陪伴德国走过二次世界大战、两德分裂直到统一，以一家超级跑车改装厂来说，RUF因它的历史而价值非凡。一间以打造高品质与技术的汽车工业改装厂“Auto RUF”，最早是1939年时一位名叫Alois Ruf，Senior所创立，起初规模只是一家大众服务的汽车维修厂，同样名字到了今日却成为诞生重装超跑的代名词！

1995年诞生的CTR2，同样基于保时捷911 Turbo (930) 改装而来，极速达到惊人的354km/h，与同期的量产超跑 (McLaren F1、法拉利F50等) 进行加速测试，鲁夫CTR2的成绩仅次于McLaren F1。鲁夫於2007年发布的新款旗舰超跑CTR3，仍是经典CTR车系的最新延续。不少人以为CTR3只是基于保时捷卡曼的改装车，如今的鲁夫已不再用改装方式打造这款顶级车型，而是从保时捷购入底盘、车身等部件，包括引擎、传动、悬挂等部分皆由鲁夫负责制造及组装。