变速器壳体和盖用来安装传动机构、换挡装置和部分操纵机构,同时储存润滑油。为了减轻汽车的自身重量,针对轿车来说,变速器壳体和盖常采用铝合金或镁合金制造。中、重型车辆的变速器壳体和盖一般用铸铁制造,以保证其强度要求。
变速油底壳的作用:
1、发动机的油底壳起到储存密封机油和冷却机油的作用;
2、变速箱油底壳漏油只需要将油底壳密封垫更换掉就可以了,这样就能解决漏油问题了;
3、有些高性能汽车的变速箱油底壳是比较容易漏油的,这种车的变速箱在工作时变速箱油温度很高,所以时间久了变速箱油底壳的密封垫密封性能会下降,这样就会导致变速箱油底壳出现漏油现象;
4、变速箱内都是有变速箱油的,对于手动变速箱来说,变速箱油起到润滑,散热的作用。
自动变速器的拆卸和装配方法如下:
1 .拆下与油门摇臂连接的自动变速器油门线,拔掉自动变速器上的所有电缆插头,拆下与自动变速器连接的所有零件,如车速表软轴、液压油加注管、散热器油管、操纵手柄与手动阀摇臂之间的连杆等。
2.拆下排气管中段,拆下自动变速器下的护罩和护板;
3.松开自动变速器传动轴与输出轴之间的连接螺栓,拆下传动轴;
4.拆下飞轮壳盖板,用螺丝刀撬动飞轮,逐个拆下飞轮与变矩器的连接螺栓;
5.拆下起动机、自动变速器与车架之间的连接支架,用千斤顶托住自动变速器,拆下自动变速器与飞轮壳之间的连接螺栓,将变矩器和自动变速器一起抬起。举升自动变速器时,握住变矩器以防止其滑落。
菲翔外形采用意大利运动设计,为迎合中国人审美,采用大量镀铬件装饰。非对称的中控台设计,总体向驾驶员座位侧倾。动力上搭载1.4T发动机有高低功率两种版本,低功率版最大输出功率为88千瓦,最大扭矩206牛米;顶配车型采用高功率版本最大功率110千瓦,最大扭矩230牛米。变速箱配备5档手动和6挡双离合变速器。
菲翔的轮胎有两种,其中低配车型搭载规格为205/55 R16普利司通轮胎,顶配车型搭载225/45 R17马牌轮胎。同级别车型中多配备韩国的韩泰和锦湖轮胎较多,少数配有普利司通轮胎。
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挂不了挡,R挡和D档都不走。。
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