后桥总成：汽车传动与承载的核心部件简介

一、核心功能：传动与承载的枢纽

后桥总成是汽车底盘系统的核心部件，集驱动、转向、承载功能于一体。它通过差速器、半轴等结构将发动机动力传递至后轮，实现车辆驱动；同时承担车身重量及行驶中的动态载荷，确保车辆稳定性。在非独立悬挂车型中，后桥总成还集成弹簧支架，直接参与减震缓冲；在独立悬挂车型中，则通过副车架与悬挂系统协同工作，优化操控性与舒适性。其性能直接影响车辆的动力输出效率、行驶平顺性及安全性。

二、故障征兆：及时识别，防患未然

后桥总成故障通常伴随以下征兆：

• 异响：行驶中后部出现“嗡嗡”声或金属摩擦声，可能因差速器齿轮磨损、轴承损坏或润滑不足导致。
• 漏油：后桥壳体或半轴油封处渗出齿轮油，提示密封件老化或壳体裂纹，需立即检修以防润滑失效。
• 行驶抖动：高速时车身晃动或后轮跳动，可能由半轴弯曲、万向节松动或轮毂轴承间隙过大引发。
• 动力异常：加速时后轮打滑或动力中断，多为差速器锁止机构故障或半轴断裂前兆。
• 轮胎偏磨：后轮内侧或外侧异常磨损，反映后桥定位参数失准，需调整或更换部件。

三、更换与维护注意事项

• 定期检查：每2万公里检查后桥油液位及油质，按手册要求更换齿轮油，避免高温或污染导致部件磨损。
• 专业更换：更换后桥总成时，需使用专用工具校准差速器间隙，确保半轴与轮毂同心度，防止振动或异响。
• 配件匹配：优先选用原厂或认证品牌配件，避免非标件导致强度不足或装配干涉。
• 四轮定位：更换后需重新校准后桥参数，确保车辆行驶稳定性。

四、总结

后桥总成作为汽车“下肢”的核心，其健康状态直接关系行车安全与驾驶体验。车主应重视日常检查，及时处理漏油、异响等早期故障，并选择正规渠道进行维护更换。通过科学保养，可显著延长后桥总成使用寿命，降低突发故障风险，为车辆提供持久稳定的动力支持。

后桥总成/前桥总成安装方法

1、将桥壳下部的放油螺塞拧下，放出桥壳的润滑油；拆下主动锥齿轮凸缘与传动轴的连接螺栓；

2、半轴的拆卸。拆卸前，应将前轮用掩木掩住，松开驻车制动器。拆卸时，松开并拧下全部半轴紧固螺母及垫圈；用铜锤轻轻打击半轴尾部中央2至3下，使半轴法兰面与轮毂连接面分离后，用手拉半轴法兰，即可将半轴抽出。注意在半轴花键部分即将通过油封时，要用手托住半轴杆部，并缓缓转动半轴，使半轴并行移出，不致将半轴油封损坏，也预防半轴掉地扎伤人；

3、主减速器总成的拆卸：卸下后制动软管与三通接头；用小车，将减速器壳支承好，拆下减速器壳与后桥连接的12个螺栓，将减速器总成从桥壳上取下；断开制动气室软管、管路之间的连接，拆下制动气室，拆下调整臂总成；

4、拆除轮毂调整螺母锁片紧固螺钉，取出锁片用，专用套筒拆掉轮毂调整螺母；稍稍转动轮毂及制动鼓总成，用拉马向外拉轮毂，同时在制动鼓上轻轻敲击，以震松外轴承内圈，待外轴承内圈松动后，取下轮毂及制动鼓总成，但此时应注意该总成重量较重，不要摔坏或砸伤人，同时要注意保护外轴承内圈不要摔坏；

5、用拉马拆出内轴承内圈总成和油封座圈总成；用回位弹簧拆卸工具，拆下制动器回位弹簧，取下凸轮轴；用板手拆下制动器底板紧固螺栓，取下制动器底板带蹄片及防尘罩总成；拆下制动气室支架，拆下桥壳总成；

6、最后安装拆卸的反序安装即可。

朋多(进口)简介

菲亚特朋多是由设计大师乔治亚罗与菲亚特设计中心共同开发的紧凑型掀背小车，搭载兼有优越动力性低油耗低排放优势的菲亚特T-JET涡轮增压汽油发动机，但缺乏足够动力的发动机动力。外型上借鉴了许多玛莎拉蒂车型的概念和元素，宽敞的空间领先于同级两厢车。