汽车后桥简介

后桥作为汽车传动系统的核心部件，是连接驱动轮与动力源的关键枢纽，承担着传递动力、承载载荷及转向控制三重功能。其核心结构包括差速器、半轴、桥壳及悬挂组件，通过将发动机输出的扭矩经变速器、传动轴传递至后轮，实现车辆驱动；同时，差速器可平衡左右车轮转速差，确保转弯时的稳定性。此外，后桥还通过悬挂系统支撑车身重量，缓冲路面冲击，直接影响行驶平顺性与安全性。

故障征兆

后桥故障通常表现为异响、振动或操控异常。行驶中若出现金属摩擦声或“嗡嗡”低频噪音，可能源于差速器齿轮磨损、轴承损坏或润滑不足；若车辆加速时后部抖动明显，需检查半轴是否弯曲或万向节失效；转向时若出现“打滑”感或轮胎偏磨，则可能是差速器锁止机构故障。此外，漏油是后桥密封失效的典型信号，需及时检修以避免内部零件因缺油而加剧磨损。

更换与维护注意事项

更换后桥总成时，需严格匹配车型参数（如速比、承载等级），并使用原厂或符合标准的配件。安装前应清洁结合面，涂抹专用密封胶，确保桥壳与差速器连接紧固无泄漏。维护方面，需定期更换符合规格的后桥齿轮油（通常每6-8万公里），避免不同品牌油液混用；行驶中避开剧烈颠簸路段，减少半轴承受的冲击力；冬季需预热车辆后再高速行驶，防止低温导致润滑油黏度过高。若发现后桥温度异常升高，应立即停车检查。

总结

后桥是汽车动力传递与行驶稳定的“幕后功臣”，其性能直接影响驾驶安全与经济性。日常使用中，车主应关注异常噪音、振动等早期故障信号，定期进行专业检查与保养。选择正规维修渠道更换配件，避免因劣质零件导致二次损坏。通过科学维护，可显著延长后桥使用寿命，确保车辆始终处于最佳运行状态。

后桥总成的安装方法

1、将桥壳下部的放油螺塞拧下，放出桥壳的润滑油；拆下主动锥齿轮凸缘与传动轴的连接螺栓；

2、半轴的拆卸。拆卸前，应将前轮用掩木掩住，松开驻车制动器。拆卸时，松开并拧下全部半轴紧固螺母及垫圈；用铜锤轻轻打击半轴尾部中央2至3下，使半轴法兰面与轮毂连接面分离后，用手拉半轴法兰，即可将半轴抽出。注意在半轴花键部分即将通过油封时，要用手托住半轴杆部，并缓缓转动半轴，使半轴并行移出，不致将半轴油封损坏，也预防半轴掉地扎伤人；

3、主减速器总成的拆卸：卸下后制动软管与三通接头；用小车，将减速器壳支承好，拆下减速器壳与后桥连接的12个螺栓，将减速器总成从桥壳上取下；断开制动气室软管、管路之间的连接，拆下制动气室，拆下调整臂总成；

4、拆除轮毂调整螺母锁片紧固螺钉，取出锁片用，专用套筒拆掉轮毂调整螺母；稍稍转动轮毂及制动鼓总成，用拉马向外拉轮毂，同时在制动鼓上轻轻敲击，以震松外轴承内圈，待外轴承内圈松动后，取下轮毂及制动鼓总成，但此时应注意该总成重量较重，不要摔坏或砸伤人，同时要注意保护外轴承内圈不要摔坏；

5、用拉马拆出内轴承内圈总成和油封座圈总成；用回位弹簧拆卸工具，拆下制动器回位弹簧，取下凸轮轴；用板手拆下制动器底板紧固螺栓，取下制动器底板带蹄片及防尘罩总成；拆下制动气室支架，拆下桥壳总成；

6、最后安装拆卸的反序安装即可。

菲跃(进口)简介

菲跃的造型是典型的美式风格，棱角分明，气势很爷们儿。不过它的侧面比例有些修长，比正统SUV更扁平，看起来有点商务MPV的感觉。在诞生之初，它的目标的确是吸引那些在SUV和MPV之间摇摆不定的用户