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猎豹骐菱五档齿轮

猎豹骐菱五档齿轮

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主被动齿轮简介

主被动齿轮。主动齿轮就是输入运动的齿轮,从动齿轮就是依靠主动齿轮带动才能旋转的齿轮。三个齿轮连在一起啮合,中间那个齿轮既是主动齿轮,也是从动齿轮,称为惰轮。
主减速器总成的作用与故障解析:
主减速器总成作为驱动桥的主要组成部分,在后桥传递扭矩和输送动力方面有着非常大的作用。它将来自变速器或者万向传动装置的转矩增大,同时降低转速并改变转矩的传递方向。
主减速器的存在有两个作用,第一是改变动力传输的方向,第二是作为变速器的延伸为各个档位提供一个共同的传动比。之所以叫主减速器,就是因为不管变速器在什么档位上,这个装置的传动比都是总传动比的一个因子。有了这个传动比,可以有效的降低对变速器的减速能力的要求,这样设计的好处是可以有效减小变速器的尺寸,使车辆的总布置更加合理。
关于后桥主减速器故障的解析及解决维修办法。
当车辆在行驶的过程中往往会出现各种突发情况,比如挂档之后车不动,这个时候我们我们首先就要考虑是不是半轴出了问题,一般情况下半轴花键出现了扭曲或断裂才会与齿轮啮合不上,就会出现挂档后不走的情况,这个时候我们最好找当地的修理站换上一根半轴为好。但关于主减速器故障最主要的现象还是异响问题,其具体表现如下:
1.车辆在行驶时出现异响。
表现形式:主被动齿轮齿牙破碎、段落。处理方法:更换成对主被动齿轮,并更换齿轮油。
表现形式:主被动齿轮间隙不当。运行时发出嗡嗡响声,行驶一段里程后用手摸减速器壳烫手,表明齿轮的间隙过小。起步时桥发出哽的一响,响声很小,快慢变换时响声增大,表明齿轮的间隙过大。处理方法:调整主被动齿间隙。
2.上下坡时出现异响。
表现形式:主被动齿啮合印痕不对。处理方法:上坡时异响查看被动齿轮凸面,调整被动齿轮的印痕。下坡是异响主要看凹面调整被动齿轮的印痕,响声不大尽量不要调动,检测齿侧间隙是否超差;响声大、凹面印痕非常不正确靠两端或齿根齿顶,调整与凸面相反。
3.转弯时出现异响。
表现形式:差速器壳两端轴承松旷。差速器壳处发出杂乱的响声,多为差速器轴承松旷所致。处理方法:调整或更换差速器轴承。
表现形式:行星齿轮啮合不良。转弯时,差速器发出客客响声,直线行驶时发出嗡嗡响声,表明行侧齿啮合不良。处理方法:更换行星齿轮。
以上分析多为主减速器异响的表现形式,其处理方法为汽车异响找到了更好的解决方式,使汽车行驶安全得到了更好的保证。

长丰猎豹骐菱简介

骐菱是长丰汽车的首款家轿,来自“麒麟”谐音。

骐菱的外观属于时下主流的大两厢时尚造型,整体车身线条圆润流畅,流线型车身设计更好体现了空气动力学的应用,前脸V形设计结合晶钻式鹰眼造型前大灯时尚大气。V型格珊加上长丰的LOGO看起来比较顺眼。时尚动感的流线造型再加装备了LED高位刹车灯的尾翼更增加了全车的流动感。镀铬门把手握上去还是挺有质感的,晶钻尾灯组以及全景车窗等细节设计出色,流露出骐菱在平淡中的一些不平淡。
骐菱车身整体圆润而个别细节处又线条凌厉。骐菱外形大气而不失动感,只是冷却隔栅、前大灯和前保险杠所组成的前脸造型过于突出,且线条复杂,与车侧、车尾简约的造型风格略显不统一。车身尺寸4239×1735×1603mm,长达2580mm的轴距则确保了车内的全能空间。

 

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