长安轿车逸动三元催化器拆车件全解析：适配、安装、故障与选购指南

一、逸动车型简短描述

长安逸动是长安汽车旗下的一款紧凑型轿车，自上市以来凭借时尚的外观设计、宽敞的内部空间、较为丰富的配置以及稳定的性能表现，受到消费者的广泛关注。它兼顾了日常通勤的舒适性与一定的驾驶乐趣，在同级别车型中具有较强的竞争力。

二、历史上生产过的年款车型

长安逸动从2012年上市至今，历经多次改款与换代，主要年款包括2012款、2013款、2014款、2015款、2016款、2017款、2018款、2019款、2020款、2021款、2022款等。

三、长安轿车逸动三元催化器拆车件安装方式

• 车辆准备：将车辆停放在平坦、安全的地方，拉起手刹，确保车辆处于熄火状态，并断开电瓶负极，防止安装过程中发生短路。
• 拆卸旧催化器：使用合适的工具，如扳手、套筒等，先拆卸与三元催化器相连的排气管螺栓。由于排气管长时间使用可能存在锈蚀，拆卸时可能需要先喷洒一些除锈剂。然后小心地将旧的三元催化器从排气管上取下。
• 安装新催化器：将拆车件三元催化器对准排气管接口，确保安装方向正确（一般有箭头标识排气方向）。先手动将螺栓拧入，再用工具逐步拧紧，注意螺栓拧紧力度要均匀，避免损坏催化器或导致排气管漏气。
• 恢复电瓶连接：安装完成后，将电瓶负极重新连接好。
• 检查与测试：启动车辆，检查排气管是否有漏气现象，同时观察车辆运行是否平稳，有无异常噪音。

四、测评

优点

• 性价比高：拆车件价格相对原厂新件和副厂件更为实惠，对于预算有限的车主来说是一个不错的选择。
• 性能相对稳定：如果是从正常使用的车辆上拆卸下来的拆车件，其催化性能在一定时间内仍能保持较好水平，对尾气净化效果有一定保障。

缺点

• 质量参差不齐：由于拆车件的来源复杂，可能存在使用里程过长、内部结构损坏等情况，质量难以保证。
• 售后无保障：与原厂件和副厂件相比，拆车件一般没有正规的售后服务，一旦出现问题，车主可能面临维权困难。

五、原厂和副厂的区别

原厂三元催化器

• 质量可靠：由汽车生产厂家指定供应商生产，严格按照车辆的设计要求和质量标准制造，与车辆的匹配度高，催化效率稳定，使用寿命相对较长。
• 价格较高：由于品牌、质量等因素，原厂三元催化器价格通常较高。
• 有正规售后：购买原厂件可以享受厂家提供的正规售后服务，如质保期内的免费更换等。

副厂三元催化器

• 价格较低：副厂件生产成本相对较低，价格比原厂件便宜不少，对于一些追求性价比的车主有一定吸引力。
• 质量差异大：副厂件的生产厂家众多，质量参差不齐。部分优质副厂件性能接近原厂件，但也有一些劣质副厂件催化效率低、使用寿命短，甚至可能对车辆造成损害。
• 售后不完善：副厂件的售后服务一般不如原厂件规范，部分小厂家可能没有完善的售后体系。

六、配件价格范围

长安轿车逸动三元催化器拆车件的价格范围大致在300 - 1500元之间，具体价格会受到催化器的使用里程、成色、品牌等因素影响。

七、故障症状表现

仪表盘提示

• 发动机故障灯亮：当三元催化器出现故障时，车辆的氧传感器会检测到排气中的氧气含量异常，将信号传输给发动机控制单元（ECU），ECU判断尾气排放不达标后，会点亮发动机故障灯。

异响

• 排气管异响：如果三元催化器内部结构损坏，如载体破碎，在车辆行驶过程中，排气气流通过破碎的载体时会产生异常的呼啸声或敲击声。

车辆表现

• 动力下降：三元催化器堵塞会导致排气不畅，发动机背压增大，从而影响发动机的进气量和燃烧效率，使车辆动力明显下降，加速无力。
• 油耗增加：由于发动机燃烧不充分，为了维持一定的动力输出，ECU会控制喷油嘴增加喷油量，导致车辆油耗升高。
• 尾气异味：三元催化器失效后，无法正常对尾气中的有害气体进行催化转化，尾气中会含有较多的未燃烧完全的燃油和有害气体，产生刺鼻的异味。

八、导致损坏的常见原因

• 燃油品质差：使用低品质、含硫量高的燃油，会在燃烧过程中产生更多的杂质和硫化物，这些物质会附着在三元催化器内部，导致催化器中毒，降低催化效率，久而久之造成损坏。
• 发动机烧机油：如果发动机存在烧机油的故障，机油会进入排气系统，在三元催化器内高温燃烧后形成积碳，堵塞催化器载体，影响其正常工作。
• 未燃烧的燃油进入：例如点火系统故障导致发动机缺火，未燃烧的燃油会进入排气系统，在三元催化器内继续燃烧，产生高温，可能损坏催化器。
• 外部撞击：车辆底部受到撞击，如过减速带时速度过快、碰撞到石头等，可能导致三元催化器外壳变形，内部载体破碎。
• 长时间怠速：车辆长时间怠速运转，发动机燃烧不充分，产生的废气中含有较多的一氧化碳和碳氢化合物，容易在三元催化器内积聚，影响其性能。

九、适用车型范围

适用年款、排量、配置

• 适用年款：主要适用于2012 - 2022款的长安逸动车型。
• 适用排量：适用于1.6L和1.4T排量的逸动车型。
• 适用配置：适用于逸动的各种配置车型，包括手动挡和自动挡。

不兼容车型

• 与长安其他系列车型（如CS系列SUV）的三元催化器一般不兼容，因为不同系列车型的排气管布局、接口尺寸等可能存在差异。
• 与非长安品牌的同级别车型也不兼容，不同品牌的车辆在设计上存在差异，三元催化器的规格和性能要求不同。

十、车主常见问题解答

问：拆车件三元催化器的使用寿命大概有多久？

答：拆车件三元催化器的使用寿命受多种因素影响，如原车的使用情况、拆卸时的成色等。如果原车使用里程较短、保养良好，拆车件可能还能使用较长时间，一般在2 - 5万公里左右；但如果原车使用里程长、内部结构已经有一定损坏，使用寿命可能较短，甚至安装后不久就出现问题。

问：安装拆车件三元催化器后需要进行调试吗？

答：一般情况下，安装拆车件三元催化器后不需要进行特殊的调试。但安装完成后，建议启动车辆，让发动机运转一段时间，观察车辆的运行状态和尾气排放情况。如果发现发动机故障灯仍然亮着或车辆动力、油耗等出现异常，可能需要使用专业的诊断设备进行检测和调整。

问：如何判断拆车件三元催化器的好坏？

答：可以通过以下几个方面判断：一是观察外观，检查催化器外壳是否有变形、破损，接口处是否平整；二是摇晃催化器，听内部是否有异响，如果有明显的碎块晃动声，可能内部载体已经破碎；三是查看成色，成色较好的拆车件表面相对干净，没有过多的积碳和杂质；四是可以咨询专业的汽修人员，使用专业的检测设备对催化器的催化效率进行检测。

问：购买拆车件三元催化器需要注意什么？

答：购买时要注意选择正规的拆车件销售渠道，确保拆车件的来源可靠。查看拆车件的成色、使用里程等信息，尽量选择使用里程短、成色好的产品。同时，要求卖家提供一定的质量保证，如在一定时间内出现质量问题可以退换。