不同品牌,不同型号的车,其车门内饰拆除有一定的区别
车门内饰板利用螺丝和卡扣固定,拆卸车门内饰板需要一定的维修经验,否则会损坏卡扣,
建议您到4s店去拆卸内饰板,最好不要自己动手操作。
(1)准备工具和工作推车或工作台。
(2)将门打开到最大,以便于操作铰链支撑,在门的下边缘安装一个支架来支撑重量和保护门,拧下车窗玻璃。本例主要介绍后门的拆卸和组装。如果拆卸前门,应先拆卸室外后视镜。
(3)拆卸车门与车身之间的导线连接器,分离车门线束。如有必要,首先拆卸转向柱上的内饰板。
(4)拆下门挡止动锁销底部的夹子,将锁销从孔中拔出。
(5)握住车门,拆下车门铰链支架的连接螺栓。拆下门,将其垂直放在一个有衬垫的表面上。如果只需要拆卸车门进行维修,建议通过拆卸铰链连接螺栓代替固定螺栓来拆卸车门,这样可以减少车门的调整工作。
(6)检查门链的衬套,必要时更换。润滑铰链后,将门放回铰链支架上,并重新安装螺栓。
(7)连接车门限位器,安装限位锁销和锁片,连接电线插头。
(8)关闭门,检查门是否对齐。如有必要,请更正。如果没有问题,拧紧铰链固定螺栓。
(9)注意,如果前门被拆卸,后视镜需要装回去。车门拆装后的调整方法门安装好后,必须进行调整,以满足使用要求
1998年,德国大众公司购买了布加迪的商标权,布加迪品牌在一片唏嘘声中进入了一个新的阶段。人们都认为大众公司想重建这个倒霉品牌的想法不切实际,最终一定会再次以失败告终。但是,在2001年,布加迪推出威龙16.4概念车并宣布它将以世界上最快马力最强劲的车型上市。多年以后威龙汽车终于亮相,进入了公众的视野。布加迪的新总裁Bscher博士决心要让威龙再度上市,他在总工程师Schreiber的帮助下带领公司对威龙超过85%的部位都进行了大规模重新设计。后来的结果是,以曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的PierreVeyron命名的新款威龙车,正像他所向人们承诺的那样:拥有最强劲的马力,最快的速度,是有史以来最昂贵的汽车。
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