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布嘉迪威航离合器压盘

布嘉迪威航离合器压盘

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离合器压盘简介

离合器压盘是离合器上的一个重要的结构,其作用对汽车行驶安全有重要作用。
离合器压盘上有摩擦片,就像车轮上的制动片一样,是很耐磨的石棉和铜丝制造的,压盘的摩擦片也有允许的最低厚度,行驶里程长后,压盘上的摩擦片也要更换的。原来摩擦片更换是可以买来备件自己更换的,现在都是买已经装好摩擦片的压盘分总成了,不用自己换摩擦片了,直接换离合器压盘就可以了。 为了减少离合器片的损耗,所以就有正确的使用离合器踏板的方法了。就是不要半踩离合器踏板。这样离合器片是处于半离合状态,也就是说飞盘和压盘在摩擦的状态。如果完全踩下离合器踏板,则飞轮和离合器压盘完全切开,二者之间没有摩擦。如果离合器踏板完全抬起,则飞轮和离合器压盘完全结合,其中虽然也有摩擦,但还是基本是没有摩擦的。所以说不能离合器踏板踩到一半的状态
起步抖动估计就是离合器压盘的问题,分离和结合 发动机与变速箱之间的动力传输 当踩离合器时分离轴承就压向压盘中间的弹簧动力输出就被切断 反之则结合。但是你已经跑了8万多公里估计早就已经过了保修期了,一般离合部分最多也就保2万公里,因为这个部件很容易因为人为操作的原因而损坏。象你这种长期经常处于半联动状态就更容易损毁离合部分,具体的保修政策你可以看一下你手里的保养手册,上面会说明,如果没有标注的话你也可以拔打保养手册上面的客服电话,和他们说一下也会知道保修政策,然后你再决定具体的维修方案。

离合器压盘安装方式

先给离合器压盘定位选用六个安装孔,其中两个螺丝安装孔稍大一些,边缘刻有一个小孔为压盘定位孔。在安装开始时保证表面没有任何的杂质,固定时,所有的螺栓按规定的扭动对角交替,拧紧螺拴。离合器压盘安装完成。
离合器的压盘安装在发动机的飞轮上,与发动机一起转动;从动盘(也就是摩擦片)通过花键槽与变速箱输入轴的花键结合,当摩擦片转动时,变速箱输入轴即随之转动;当压盘在弹簧的作用下,压在从动盘上时,传动动力;当压盘在踩下离合器踏板下,压盘回位,从动盘便没有了作用力,即分离状态;如果轻踩离合器,压盘的弹簧没有全部作用,这便是半离合了,也叫半联动。
压盘是离合器总成中最为主要的部件之一,根据驾驶员的意愿通过联动机构,传递和切断的动力传输。并与离合器片配合,使车辆起步平稳、换挡平顺和防止发动机过载。
汽车离合器压盘的操作是一定是反应灵敏的,这样才能在遇到一些紧急情况时能够有效的避免悲剧的发生

威航(进口)简介

1998年,德国大众公司购买了布加迪的商标权,布加迪品牌在一片唏嘘声中进入了一个新的阶段。人们都认为大众公司想重建这个倒霉品牌的想法不切实际,最终一定会再次以失败告终。但是,在2001年,布加迪推出威龙16.4概念车并宣布它将以世界上最快马力最强劲的车型上市。多年以后威龙汽车终于亮相,进入了公众的视野。布加迪的新总裁Bscher博士决心要让威龙再度上市,他在总工程师Schreiber的帮助下带领公司对威龙超过85%的部位都进行了大规模重新设计。后来的结果是,以曾经驾驶布加迪57赢得1939利曼桂冠的PierreVeyron命名的新款威龙车,正像他所向人们承诺的那样:拥有最强劲的马力,最快的速度,是有史以来最昂贵的汽车。

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