内燃发动机的重要结构组件。
用来封闭气缸并构成燃烧室。侧置气门式发动机气缸盖、铸有水套、进水孔、出水孔、火花塞孔、螺栓孔、燃烧室等。顶置气门式发动机气缸盖,除了冷却水套外,还有气门装置、进气和排气通道等。
气缸盖作用
缸盖在内燃机属于配气机构,主要是用来封闭汽缸上部,构成燃烧室.并做为凸轮轴和摇臂轴还有进排气管的支撑.主要是把空气吸到汽缸内部,火花塞把可燃混合气体点燃,带动活塞做功,废气从排气管排出。
常见故障
一般有气门间隙过大或过小,导致气门异响;还有就是缸盖上凸轮轴位置传感器失效,不过这种情况很少,一般都是气门故障.还有比较大的故障就是油水混合了,发生这种情况一般都是缸盖与汽缸的结合面有贯通性的划伤,或者汽缸垫密封不严.这种情况就需要大拆发动机了。
1、说明:
(1)安装带凸轮轴的气缸盖时,必须在挺杆和凸轮轴接触面涂上机油。
(2)装上气缸盖前,才可去掉保护气门的塑料垫圈,该垫圈是交货时带来的。
(3)更换气缸盖时,必须更新全部冷却液。
2、拆装条件 发动机处于冷态。
3、拆卸步骤
(1)关闭点火开关,拆除蓄电池接地线。排净冷却液,将冷却液软管从缸盖上的连接管上拔下。
(2)拆下进气歧管上部,用干净抹布堵住气缸盖上的进水管。
(3)拆下火花塞插头并松开高压点火线的卡箍,以及喷油阀的护板。
(4)拔下霍尔传感器,冷却液温度传感器,空调热敏开关,喷油阀的插头。
(5)松开燃油分配器的电线卡箍,拔下燃油压力调节器上的真空软管。 注意: 燃油管路处于压力状态,松开软管接头前,应将抹布放在管接头处,慢慢拔下软管以卸压 ;
(6)拔下燃油分配器上的供油和回油软管,拆下线束支架和连接管/气缸盖上的冷却液管路。从排气管接头上拧下前排气管。
(7)按发动机转动方向拧齿形皮带轮端的中央螺钉,拆下齿形皮带上护罩。
(8)从凸轮轴正时齿轮上取下齿形皮带。
(9)取下气缸盖罩,按顺序松开并拧下气缸盖螺栓,轻轻取下气缸盖。
4、安装步骤
(1)在气缸内塞入干净抹布,以免污物等进入缸壁和活塞间。同时也不要让污物进入冷却液中。
(2)清洁缸盖和缸体的密封表面,注意不要形成拉长的小沟或刮痕(使用砂纸粒度不得低于100)。
(3)用抹布仔细擦掉研磨残余物。
(4)将第一缸活塞设置在上死点,并反向旋转曲轴。
(5)铺上气缸密封垫:注意箭头所示的定位销;注意密封垫安装位置,应在进气侧读出零件号。
(6)装上缸盖。
(7)安上缸盖螺栓并用手拧紧。
英朗XT更时尚运动 GT偏向于家用
别克英朗XT时尚的两厢运动外形受到了许多年轻人的喜爱,而别克英朗GT为三厢车,从里到外更偏向于家用,不再表现的那么张扬,可以说,英朗GT的推出让英朗系列车的受众群体扩大了。
英朗GT三厢型车整体设计偏向于家用,外形较两厢更为稳重,从造型上看,GT趋向于别克当红中级车新君越,也有“小君越”之称。
英朗XT整体较为运动,从前脸看,两车就有一定的差别。英朗GT车头更圆润厚实,而英朗XT却有一股“钢炮气质”,充满时尚运动感。英朗GT大灯造型比XT更规整,眼神不像XT那样犀利。炯炯有神的上翘式大灯把示宽灯、近光灯、远光灯、边角转弯等融为一体,硕大的三盾标镶嵌在宽大的直瀑式进气格栅上。英朗GT发动机舱盖上多了两个腮型散热口,为发动机舱盖做了些点缀。
英朗GT侧面造型流畅,很符合人们对家用车的审美。多出一厢后,车身比例依旧协调。C柱上三角窗形状同XT相比略有改变。相比英朗两厢XT,英朗GT的车顶更加凸起,所以后排头部空间会更加舒适
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