胎压监测系统简称“TPMS”,是“tire pressure monitoring system”的缩写。这种技术可以通过记录轮胎转速或安装在轮胎中的电子传感器,对轮胎的各种状况进行实时自动监测,能够为行驶提供有效的安全保障。
胎压监测系统可分为两种:一种是间接式胎压监测系统,是通过轮胎的转速差来判断轮胎是否异常;另一种是直接式胎压监测系统,通过在轮胎里面加装四个胎压监测传感器,在汽车静止或者行驶过程中对轮胎气压和温度进行实时自动监测,并对轮胎高压、低压、高温进行及时报警,避免因轮胎故障引发的交通事故,以确保行车安全。
间接式胎压监测系统
间接式轮胎压力监测系统又称为WSBTPMS,WSBTPMS需要通过汽车
胎压监测
的ABS防抱死系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别,以达到监测胎压的目的。ABS通过轮速传感器来确定车轮是否抱死,从而决定是否启动防抱死系统。当轮胎压力降低时,车辆的重量会使轮胎直径变小,车速就会产生变化。车速变化就会触发WSB的报警系统,从而提醒车主注意轮胎胎压不足。因此间接式的TPMS属于被动型TPMS。
胎压监测安装方法是:
1、首先使用气门芯工具将轮胎气门芯拆卸;
2、需要使用扒胎机将靠近气嘴位置挤压留出空间;
3、将原车橡胶的气嘴从部割除夹出;
4、将胎压监测传感器到外部安装;
5、安装垫片;
6、安装固定螺丝;
7、打紧到固定扭矩即可完成。胎压监测系统可分为两种,一种是间接式胎压监测系统,是通过轮胎的转速差来判断轮胎是否异常。另一种是直接式胎压监测系统,通过在轮胎里面加装四个胎压监测传感器,在汽车静止或者行驶过程中对轮胎气压和温度进行实时自动监测。
现在比亚迪的产品体系来看,F3逐渐在走低端,G3在走中端,而L3将是比亚迪中高端车型里的第一炮。该车定位将接近或者略高于在售的紧凑型车G3,以比亚迪一贯的高性价比抢攻更高端的汽车市场,有望冲击目前以合资品牌为主的紧凑型车市场。L3前脸部分,宽厚的双横条式进气格栅简洁大气;前大灯整体造型采用泪眼式设计,熏黑式设计则增添了整车的运动风格。引擎盖也采用了时下流行的凸起式设计,让整体风格极富线条感和力量感,可见L3在外观设计上已经突破以往,形成了鲜明的风格。尾灯内部设计采用了流行的LED灯。外表流露出大气、时尚、优雅的气质。安全质量可靠
Copyright © 2021.Company name All rights reserved.
比亚迪元PLUS领先型2023年款,前保险杠下本体
191****1986 on 2024/5/31 13:34:13比亚迪
比亚迪比亚迪S7外球笼
138****0760 on 2024/4/22 8:09:12大理
比亚迪
海豚ABS泵
157****1169 on 2024/3/28 14:01:00比亚迪
吸能盒
195****1698 on 2024/3/19 17:16:32比亚迪
比亚迪G3R拆车件
132****6678 on 2024/3/15 1:03:40哈密
比亚迪
原厂原装
136****3550 on 2024/3/14 2:41:36比亚迪
比亚迪比亚迪E5新能源翼子板(不带喷漆)
173****7601 on 2024/3/11 18:28:18车城东五路
比亚迪
比亚迪S6前脸
178****0151 on 2024/3/6 18:23:32内蒙古自治区锡林郭勒盟苏尼特右旗内蒙古锡林郭勒盟电商物流中心SNT013
比亚迪
前减震器6个 后减震器6个 前减震垫6个 前稳定杆连杆6个 前刹车片6套 后刹车片6套
153****8673 on 2024/2/19 14:15:58郑州
比亚迪
比亚迪F3DM顶配高配座椅总成
139****0141 on 2024/2/5 18:20:04比亚迪