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奔驰CLK废气再循环阀

奔驰CLK废气再循环阀

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EGR废气再循环阀简介

车用汽油机三种典型的EGR系统。
a)真空控制EGR系统 b)电控真空驱动EGR系统 c)闭环电控EGR系统
1-真空驱动EGR阀;2-排气管;3-发动机;4-进气管
;5-温度控制阀;6-电控真空调节器;
7-电控单元;8-EGR阀位置传感器;9-电磁驱动EGR阀
图a所示的真空控制EGR系统,除低温切断EGR用温度控制阀5实现外,其余控制规律由进气管节气门后的真空度和真空驱动EGR阀的构造保证(如采用双膜片式EGR阀等)。
真空控制EGR系统是机械式EGR系统,在现代电控汽油机上已很少应用。
图b所示的为电控真空驱动EGR系统,用电控单元7控制真空调节器6,后者控制真空驱动EGR阀1的开度。
在此系统中,通过预先标定的EGR脉谱有可能针对不同工况实现EGR的优化控制。
图c所示的为闭环电控EGR系统,广泛应用于现代电控汽油机中。这种系统应用了带EGR阀位置传感器8的线性位移电磁式EGR阀9,由电控单元7发出的PWM信号驱动。
传感器8发出的EGR阀位置信号反馈给电控单元7,保证精确实现预定的电控脉谱。而电控脉谱由发动机的EGR标定试验确定。
在EGR控制系统中,EGR阀是其中最为关键的部件。不同的EGR率是通过EGR阀的调节来实现的。废气再循环阀常用的控制方式有温控真空式、真空背压式、真空电磁式、电磁阀式等。随着电子技术在汽车上的广泛使用,现代汽车大多采用电子控制的废气再循环阀。

egr阀的工作原理

egr阀的工作原理非常简单,这种阀内部就是一个弹簧,一个电磁阀,一个膜片。膜片的一端是大气,另一端是真空室。如果增加真空室真空度,那废气再循环流量增加。降低真空度,那会阻断废气再循环。


egr是废气再循环阀,这个阀可以可以将废气再次导入燃烧室内燃烧,这样可以降低尾气中氮氧化物的含量,这样可以保护环境,并且降低燃烧室温度。

如果燃烧室温度被降低了,那将会降低爆震产生的几率,这样可以保护发动机。

egr阀的结构是很简单的,这个阀与进气歧管连接,通过改变真空度来改变废气再循环的量。

如果egr阀坏了,车子可能会出现尾气排放超标,动力下降的现象。egr阀的弹簧长时间使用弹性会下降,这样egr阀在工作时就会出现异常,这个部件出现异常后,会影响发动机正常工作。

如果egr阀坏了,车友们只需要更换就可以了,这个部件的价格也不是很贵。

随着汽车制造工艺的进步,汽车发动机本身很少会出现故障了,大部分发动机故障都是由于发动机周围的部件或电子系统引起的。

如果发动机周围一些传感器出现了故障,那可能会导致发动机无法正常工作。

奔驰CLK(进口)简介

奔驰CLK是奔驰的一个新的型号,CLK级轿跑车将在E级车的基础上以新的面孔上市,其内部空间更宽敞、风阻系数更低、动力更强劲。
该车型构成有:顶篷、电子稳定程式、、照明系统、头部气囊、自动翻车护栏,、运动型套件。

车型概述

由于2003CLK轿跑车的轴距加长,因此从整体上看比老版本更长、更宽、更高,车厢空间也更宽大。车身的强度增加40%,风阻系数降低到0.28cd。侧车窗采用了无框架设计技术,可完全收进车门和侧车身。2003CLK的安全配置主要有前、侧安全气囊,侧窗安全气囊,预紧张式安全带,以及限制撞击力装置。车内装饰材料可根据个人喜好选择木料或铝,但全部CLK的仪表均用铬合金包边。后部座椅可折叠,这样即可增大储物空间。其他的标准装置包括带感应系统的雨刮、头灯辅助装置和空调控制装置。选装件有自动巡航系统、氙气前大灯和声控电话。
2010年,随着新一代E级轿车的发布,奔驰推出E-Coupe,从此CLK级轿跑车的型号就不再使用。

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