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安装在前风挡玻璃下方、前机盖上方,多为塑料材质,让走水用。
前挡风玻璃披水板又称集水板、导雨板、排水板,各种叫法都有。就其作用而言,无非就是集水、改变水流的流向,同时还能起到装饰作用。
集水板坏了建议在发现裂痕扩大趋势明显的情况下，及时到店进行检查和维修，毕竟前挡风玻璃出现问题，不仅会影响到司机的视线，更有可能直接威胁到车内驾乘人员的人身安全。
汽车前挡风玻璃下面的塑料板叫前挡风下饰板或者风窗集雨板，主要作用是把雨刮器刮下来的水通过下方的排水孔排到车底，避免堆积。
汽车风窗集雨板主要由橡胶和塑料制成，在日晒雨淋的过程中，会出现老化情况，除了造成集雨板与挡风玻璃出现间隙之外，排水孔也容易堵塞，形成积水。积水形成后会漏到发动机舱和变速箱部位，造成相关部件进水或者生锈，影响车辆的正常使用。严重时还会顺着空调进风口流入车内导致地板积水。因此在日常使用过程中，要尽量避免集雨板被暴晒，同时对于集雨板缝隙处堆积的杂物要及时清理，保持清洁。
如果集雨板排水孔出现堵塞，车主可以使用铁丝等硬物疏通，清理隐藏在橡胶密封条内的排水孔时要特别注意，以免密封条收到损伤。或者用注射器配合导管注射的方法进行清理，将针筒装入清水，通过导管插入排水口内，快速的将针筒内的清水注射进软管，反复几次即可完成清理。
国产华晨宝马X1和进口版X1几乎完全一致。对于宝马而言标志性的细节它也没有缺失，前脸依旧是那个标准的双肾式进气格栅，再加上那个充满精气神的三角形大眼睛，让整个前脸具有着一定的凶气。国产后的X1 xDrive20i和28i在前脸上的主要区别是，采用了黑色格栅而28i采用了镀铬格栅，28i较20i在下格栅上多了一条横置镀铬条。在车侧华晨宝马X1没有过多地装饰，一条微微上翘的腰线使得它的侧面充满了力量感，而雪花状的五幅铝合金轮毂又在这种力量感上添加了些许的时尚元素，二者很好地融合到了一起。在车尾的C柱上，宝马经典的拐角清晰可见。而28i在侧面较20i还多加装了一个银色裙边装饰条。而在尾部，X1继续走SUV的粗犷路线，但是体现出这种粗犷的却是那几根简洁的线条，较大面积的后窗占据了尾部的绝大部分。棱角分明的LED尾灯在造型上让X1的车身线条在这里有所延续。20i和28i在尾部区别不大，主要是在后包围的银色饰板方面，28i要更高大一些。
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