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也叫变速箱电脑板。换了波箱电脑板后需要进行自适应学习。启动车辆后，使发动机与变速箱达到正常工作温度，将变速杆切入前进挡行驶20米，慢踩刹车，使车速为0保持到位10秒（记录数据）。接着挂R档行驶20米，慢踩刹车，使车速为0保持（记录数据）。完成以上两项，自适应学习结束。
变速箱是变更转速比和运动方向的装置。用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。波箱电脑板就是变速箱里面的控制电脑，这个控制电脑也就是控制变速箱里面的小阀体的，以改变油路的方向。
变速箱电脑板坏的症状是：
挂挡困难；滑挡；锁挡；有烧焦的味道。
以下是对其的扩展介绍：
变速箱油更换的注意事项：换油时选择相应的粘度，避免造成动力损失；使用合格的变速箱油；更换变速箱油时注意不要带入杂质。变速箱的保养方法：经常检查油液位；不越级升挡；不强行摘空挡；不缩短怠速热车的时间；避免挂挡时打齿。变速箱的作用：改变传动比；扩大驱动轮转矩和转速；使汽车能倒退行驶；便于变速器换挡或进行动力输出。
国产华晨宝马X1和进口版X1几乎完全一致。对于宝马而言标志性的细节它也没有缺失，前脸依旧是那个标准的双肾式进气格栅，再加上那个充满精气神的三角形大眼睛，让整个前脸具有着一定的凶气。国产后的X1 xDrive20i和28i在前脸上的主要区别是，采用了黑色格栅而28i采用了镀铬格栅，28i较20i在下格栅上多了一条横置镀铬条。在车侧华晨宝马X1没有过多地装饰，一条微微上翘的腰线使得它的侧面充满了力量感，而雪花状的五幅铝合金轮毂又在这种力量感上添加了些许的时尚元素，二者很好地融合到了一起。在车尾的C柱上，宝马经典的拐角清晰可见。而28i在侧面较20i还多加装了一个银色裙边装饰条。而在尾部，X1继续走SUV的粗犷路线，但是体现出这种粗犷的却是那几根简洁的线条，较大面积的后窗占据了尾部的绝大部分。棱角分明的LED尾灯在造型上让X1的车身线条在这里有所延续。20i和28i在尾部区别不大，主要是在后包围的银色饰板方面，28i要更高大一些。
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