汽车内扣手的作用是开启车门。当车辆停靠时,车内人员只需扳动车门内扣手的自由端,即可将车门打开,十分地方便。
安装方法:
1、在门的狭窄边缘,你想要放置门把手的高度钻一个洞,该孔将用于保持门关闭的门锁。
2、将门锁位置确定并保持在门的孔上,要求能够通过门锁板看到孔。
3、用铅笔在门上围绕板的形状做标记。4、拆下门锁板,然后用锤子和凿子去除标记区域内的木材,确保它与门锁板的厚度一样深。完成后,该板应与门的边缘齐平
5、使用钻孔钻头钻孔,放置门把手,一直钻到门的另一边。
6、重新放置门锁板,并用铅笔标记两个螺丝孔,钻孔并插入门锁,然后拧入门锁板。
7、门把手有两半,通常用两个长螺丝连接在一起。将门把手插入门的两侧,确保将螺钉孔和中心锁定机构门锁排成一列,这些门锁应适合内侧的门把手。
8、将门板安装在门框上,将门锁定在门上并锁定,使用钻头在门锁进入的中间形成一个洞,拧入撞板,然后打开和关闭检查一切是否符合要求。
国产华晨宝马X1和进口版X1几乎完全一致。对于宝马而言标志性的细节它也没有缺失,前脸依旧是那个标准的双肾式进气格栅,再加上那个充满精气神的三角形大眼睛,让整个前脸具有着一定的凶气。国产后的X1 xDrive20i和28i在前脸上的主要区别是,采用了黑色格栅而28i采用了镀铬格栅,28i较20i在下格栅上多了一条横置镀铬条。在车侧华晨宝马X1没有过多地装饰,一条微微上翘的腰线使得它的侧面充满了力量感,而雪花状的五幅铝合金轮毂又在这种力量感上添加了些许的时尚元素,二者很好地融合到了一起。在车尾的C柱上,宝马经典的拐角清晰可见。而28i在侧面较20i还多加装了一个银色裙边装饰条。而在尾部,X1继续走SUV的粗犷路线,但是体现出这种粗犷的却是那几根简洁的线条,较大面积的后窗占据了尾部的绝大部分。棱角分明的LED尾灯在造型上让X1的车身线条在这里有所延续。20i和28i在尾部区别不大,主要是在后包围的银色饰板方面,28i要更高大一些。
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