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轮胎尺寸各代表的是：
1、斜线前的数字表示轮胎的宽度；
2、斜线后的数字代表轮胎的扁平比；
3、r代表的是轮胎为子午线轮胎；
4、r后面的数字表示轮胎钢圈直径。
轮胎的作用是：
1、通过轮胎传递驱动力、制动力、转向力实现汽车的操作；
2、支撑车辆载荷；
3、减轻、吸收汽车行驶过程的震动和冲击力，避免剧烈的震动损坏汽车零部件。
需要更换轮胎的情况：
1、轮胎变形；
2、胎体受损严重；
3、胎面严重受损；
4、胎圈损伤；
5、轮胎侧面出现鼓包、开裂情况；
6、轮胎缺气碾压损害；
7、补过三次以上的轮胎；
8、轮胎磨损至磨损极限；
9、化学品腐蚀；
10、严重老化蜕皮。
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新轮胎安装的注意事项有：
1、拆装轮胎时应先将内胎中的空气放掉，并在清洁、平整、干燥、坚硬、无油污的地面上进行，防止沙土、杂物落在外胎内壁粘在内胎外表面上，以免损坏内胎，防止油污损失轮胎；
2、拆装轮胎要用专用式具，切不可乱敲乱打，以免使钢圈产生脱边、凹痕、裂纹等缺陷，加速轮胎的损坏；
3、钢圈应保持清洁，不应有锈蚀；轮胎的气门嘴应对准钢圈的气门嘴孔，不能歪斜，以免损坏气门嘴；
4、内外胎装好后，主副钢圈的紧固螺栓螺母或卡簧必须拧紧或装好；
5、向轮胎充气的同时，用手锤转圈轻击胎面，以免内胎因产生皱折而损坏；
6、充入轮胎的空气不能带有油污。
国产华晨宝马X1和进口版X1几乎完全一致。对于宝马而言标志性的细节它也没有缺失，前脸依旧是那个标准的双肾式进气格栅，再加上那个充满精气神的三角形大眼睛，让整个前脸具有着一定的凶气。国产后的X1 xDrive20i和28i在前脸上的主要区别是，采用了黑色格栅而28i采用了镀铬格栅，28i较20i在下格栅上多了一条横置镀铬条。在车侧华晨宝马X1没有过多地装饰，一条微微上翘的腰线使得它的侧面充满了力量感，而雪花状的五幅铝合金轮毂又在这种力量感上添加了些许的时尚元素，二者很好地融合到了一起。在车尾的C柱上，宝马经典的拐角清晰可见。而28i在侧面较20i还多加装了一个银色裙边装饰条。而在尾部，X1继续走SUV的粗犷路线，但是体现出这种粗犷的却是那几根简洁的线条，较大面积的后窗占据了尾部的绝大部分。棱角分明的LED尾灯在造型上让X1的车身线条在这里有所延续。20i和28i在尾部区别不大，主要是在后包围的银色饰板方面，28i要更高大一些。
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