汽车后门壳简介

一、核心功能：结构守护者与安全卫士

后门壳是汽车后车门的核心外部结构件，采用高强度钢板或复合材料一体冲压成型，承担着多重关键功能：

• 结构支撑：作为车门骨架，与A/B/C柱形成闭合环状结构，确保车身抗扭刚度，在侧面碰撞中分散冲击力。
• 安全防护：内置防撞梁与吸能区，配合车门内饰板缓冲层，降低乘员侧向撞击伤害。
• 功能集成：为车窗升降机构、门锁系统、密封胶条提供安装基体，同时作为铰链连接点实现车门开合。
• 外观呈现：通过电泳涂装与面漆工艺，构成车身侧围视觉主体，直接影响整车颜值与防腐性能。

二、故障征兆：四类异常需警惕

• 外观损伤：钣金凹陷、漆面剥落或锈蚀穿孔，常见于追尾事故或石子撞击。
• 结构异响：行驶中车门出现金属摩擦声，可能因壳体变形导致铰链错位。
• 密封失效：雨天漏水、高速风噪增大，提示壳体与玻璃/饰板间隙超标。
• 开关障碍：车门闭合困难或自动弹开，反映壳体变形影响锁扣对齐。

三、更换与维护要点：专业操作保安全

• 拆装规范：需使用专用工具拆卸铰链螺栓，避免暴力撬动导致壳体二次损伤。
• 定位校准：新件安装需通过激光定位仪确保与车身间隙均匀（通常2-4mm）。
• 防腐处理：焊接部位需涂抹环氧底漆，接缝处填充导电胶防止电化学腐蚀。
• 功能验证：更换后需检查车窗升降平顺性、门锁咬合力度及密封条压缩量。

四、总结：安全与品质的双重保障

后门壳作为汽车被动安全系统的重要组成部分，其状态直接影响乘员保护效能与车辆残值。建议车主：

• 每2年检查车门密封状况
• 发生碰撞后务必检测壳体变形量
• 选择原厂或认证副厂件进行更换
• 避免在非专业维修厂进行钣金修复

优质的后门壳不仅关乎车辆外观完整性，更是危机时刻守护生命安全的关键防线。定期维护与及时更换，是每位车主对自身与他人负责的重要体现。

汽车后门壳安装方式

1、准备工具和工作车或工作台架
2、将车门开至最大，以便更容易操作较接支座，在车门下缘安置一支架，以支撑车门重量和保护车门，旋下车窗玻璃
3、把车门与车身电线连接器拆开，使车门线束分离。如有必要先拆卸立柱上内装饰件。
4、拆去车门限位器止动锁销底部的卡夹，从孔中抽出锁销。
5、扶住车门拆去车门较接支座连接螺栓。把门拆下后垂直放置于垫有衬垫的平面上。如果只是需要拆卸车门维修，建议通过拆卸较链连接螺栓而非固定螺栓来完成车门的拆卸，这样可减少车门的调整工作。
检查车门链的套管，如有必要就更换，润滑较接处后，把车门安放回较接支6座，重新装上螺栓
7、连接车门限位器，安装止动锁销和锁片，连通电线插头
8、关上车门，检查是否对正，如有必要进行校正，无问题则上紧较链固定螺栓.
9、注意，如果是拆装前车门，需要安装回后视镜.

BRABUS巴博斯 ML级简介

在对奔驰的各系车型改装中，巴博斯Brabus绝对是个全能选手，从S级到GLS，从GLE也就是原来的ML级到G级，巴博斯Brabus在各个领域大试身上，乐此不疲，而且常常有惊人之作！

巴博斯Brabus曾对现款的梅赛德斯-奔驰G级身上大试身手，此前曾改出过巴博斯G800，国内出现过此款改装车，不过遗憾的是大脚轮胎竟然是韩泰的！大煞风景……

在海外，这次巴博斯Brabus又对现款的梅赛德斯-奔驰G65进行了一个大的改装提升，将发动机逼出了900马力的输出，对整个车身外部套件进行了强悍的加装！

全新的Brabus引擎盖，两侧配有专属通风口，前部上方也增加了特有的进气口，整体造型相当彪悍……

巴博斯Brabus对动力的提升更是不遗余力，几乎改变了所有发动机内部零件，安装了新的涡轮增压器，以及完整的排气系统，将6.0升的V12发动机提升至了6.3升，扭矩达到1500牛米，最高车速达到270公里/小时，要知道这是一款2.5吨重的越野车！

内饰部分更是增加了双色菱形高档皮革，后排两个独立设置的双座椅，头枕也有专属的巴博斯Brabus900缝制工艺，空间也有所增加，同时采用了星光车顶的设计，不知是对宝马的示威还是对劳斯莱斯的模仿！