本实用新型公开了一种发动机气缸套,包括气缸套本体,气缸套本体由上筒体、中筒体和下筒体固定连接而成,且上筒体、中筒体和下筒体的直径依次减小,所述气缸套本体的上筒体内嵌入一耐高温减磨环,耐高温减磨环的外表面与上筒体内表面过盈配合,所述气缸套本体的上筒体和中筒体外表面设有高导热性膜,气缸套本体的下筒体外表面设有低导热性膜。这种发动机气缸套耐磨性高,使用寿命较长,耗能少,且可减小气缸沿其轴向方向的温差。
缸套的作用有:
1、与缸盖、活塞共同构成气缸工作空间;
2、筒形活塞柴油机的气缸套承受活塞侧推力,成为活塞往复运动的导程;
3、将活塞组件及本身的热量传给冷却水,使之工作温度适当;
4、二冲程柴油机的气缸套布置有气口,由活塞启闭,实现配气。
气缸套是一个圆筒形零件,置于机体的气缸体孔中,上由气缸盖压紧固定。活塞在其内孔作往复运动,其外有冷却水冷却。
有汽车发动机未用气缸套的,做成一体的。由于气缸套是耐磨特殊材料,做成一体的话成本高,而且无法返修使用。所以现在的发动机的气缸都是做成加套式的。
更换发动机气缸套的方法:
1。拆下要更换的缸套后,彻底清洗原发动机缸体,并严格检查其刚性和位置精度,特别是缸体套孔的形状公差。如果原机体的刚性和位置精度难以补救,只能更新机体;
2.正确安装活塞环,切记不要粗装配,选择正确的活塞环卡钳总成,避免装配过程中活塞环受力损坏,导致工作不正常;
3.严格检查和清洗发动机冷却系统,特别是检查水泵的工作效率和水泵的皮带张力,防止发动机因冷却系统故障而过热;
4.更换受污染的机油,清洗油路、油嘴、进气口,更换优质三滤;
5.保证发动机在正常工况下的喷油器、机油泵等技术参数;
6.启动发动机,必须从小到大逐渐加大负荷,磨几个小时;
7.研磨过程结束后,在允许发动机正常工作之前,再次更换机油滤清器滤芯,并松开油底壳的放油塞,以清除磨合油中的金属屑,或更换新的机油。
全新奥迪S7运动车型是“卓越性能”和“动感设计”的代名词。搭载奥迪全新的4.0升V8 TFSI双涡轮增压燃油直喷发动机,动力输出高达309千瓦(420马力),由于采用了全新的“汽缸按需运行”技术,每百公里平均油耗分别只有9.6升和9.7升。先进的底盘、轻量化的车身和精致的内饰,使全新奥迪堪称运动型汽车市场中的完美之作。S7基于奥迪A7研发,这也是这款车系的第一代车型。S7 Sportback与普通奥迪A7Sportback虽然在外观上的改变不算大,但是却在原本奢华的基础上加入一些阳刚的肌肉线条,展现出十足的运动性能气息,包括前保险杠增加了下扰流、左右下进气格栅也改为蜂巢状,并增加车身侧裙、后保险杠部分也相同增加下扰流,排气尾管则改为双边四出的设定,同时标配19英寸铝合金轮毂,完全以性能标榜出S7 Sportback的头衔。
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