年普桑为什么就一个氧传感器

我的车型：大众 桑塔纳 变速器：手动 排量：1.8升 行驶里程：150000公里 购买时间：2008年6月 问题描述：车太费油了。老师们，帮我出个主意吧 出现问题前的维修保养：普桑，车大修完一切正常，但是三元催化堵了，让修理工给砸碎拿出来了，之后车开始费油了，过去百公里8个油，现在10个油，火花塞和钢线是新的，节气门是才洗的，修理工说氧传感器坏了，可能吗换了氧传感器就能省油吗，谢谢出出主意,传感器出现故障会怠速不稳，耗量过大。氧传感器损坏明显导致发动机动力不足，加速迟缓，排气冒黑烟。氧传感器坏了的症状有中毒，陶瓷碎裂，阻丝烧断，线路断脱。一旦破坏了氧传感器的内部结构，就要直接更换。汽车的氧传感器中毒包括铅中毒和硅中毒，车辆出现铅中毒时，通常会出现在使用含铅汽油的汽车上，硅中毒主要是因为汽油和润滑油中含有的硅化合物燃烧后生成的二氧化硅物质。如果只是轻微的中毒，进行清理作业即可，但一旦破坏了氧传感器的内部结构，就要直接更换。扩展资料：注意事项：汽车通常有两个氧传感器，一个前氧和一个后氧，前氧通常安装在排气歧管上，主要负责混合气的修正，后氧则安装在三元催化器后面，主要负责检查三元催化的工作效果。如果氧传感器使用过长失效或数据不精确，发动机将无法充分燃烧，会出现动力下降，油耗上升，尾气发臭，尾气超标污染空气等现象。观察氧传感器顶尖部位判断故障：1、淡灰色顶尖：这是氧传感器的正常颜色。2、白色顶尖：由硅污染造成的，此时必须更换氧传感器。3、棕色顶尖：由铅污染造成的，如果严重，也必须更换氧传感器。4、、黑色顶尖：由积碳造成的，在排除发动机积碳故障后，一般可以自动清除氧传感器上的积碳。参考资料来源：百度百科-氧传感器参考资料来源：百度百科-桑塔纳,传感器出现故障会怠速不稳，耗量过大。氧传感器损坏明显导致发动机动力不足，加速迟缓，排气冒黑烟。氧传感器坏了的症状有中毒，陶瓷碎裂，阻丝烧断，线路断脱。一旦破坏了氧传感器的内部结构，就要直接更换。,汽车的氧传感器中毒包括铅中毒和硅中毒，车辆出现铅中毒时，通常会出现在使用含铅汽油的汽车上，硅中毒主要是因为汽油和润滑油中含有的硅化合物燃烧后生成的二氧化硅物质。如果只是轻微的中毒，进行清理作业即可，但一旦破坏了氧传感器的内部结构，就要直接更换。,扩展资料：,注意事项：,汽车通常有两个氧传感器，一个前氧和一个后氧，前氧通常安装在排气歧管上，主要负责混合气的修正，后氧则安装在三元催化器后面，主要负责检查三元催化的工作效果。如果氧传感器使用过长失效或数据不精确，发动机将无法充分燃烧，会出现动力下降，油耗上升，尾气发臭，尾气超标污染空气等现象。,观察氧传感器顶尖部位判断故障：,1、淡灰色顶尖：这是氧传感器的正常颜色。,2、白色顶尖：由硅污染造成的，此时必须更换氧传感器。,3、棕色顶尖：由铅污染造成的，如果严重，也必须更换氧传感器。,4、、黑色顶尖：由积碳造成的，在排除发动机积碳故障后，一般可以自动清除氧传感器上的积碳。,参考资料来源：百度百科-氧传感器,参考资料来源：百度百科-桑塔纳,一般是这种情况，先拿电脑调效一下试试。,一般是这种情况，先拿电脑调效一下试试。,更换三元催化器及氧传感器 氧传感器给ECU提高供油参数的,更换三元催化器及氧传感器 氧传感器给ECU提高供油参数的,你好：氧传感器坏了一定是费油的，而且尾气的污染会严重的，年检时尾气是不合格的。因为氧传感器的做用是检测汽车排放尾气中的氧含量，通过检测氧含量的多少确定发动机混合气的浓或稀，产生的信号给发动机控制单元，然后发动机控制单元根据信号改变燃油喷射时间。最终目的就是能更好的控制排放，使排放达标的同时还省油。如果氧传感器坏了，计算机就会按预先设定的参数工作，预先设定的参数是浓混合气工作状况，所以你车费油了，氧传感器不能维修的，请尽快更换吧，,你好：氧传感器坏了一定是费油的，而且尾气的污染会严重的，年检时尾气是不合格的。因为氧传感器的做用是检测汽车排放尾气中的氧含量，通过检测氧含量的多少确定发动机混合气的浓或稀，产生的信号给发动机控制单元，然后发动机控制单元根据信号改变燃油喷射时间。最终目的就是能更好的控制排放，使排放达标的同时还省油。如果氧传感器坏了，计算机就会按预先设定的参数工作，预先设定的参数是浓混合气工作状况，所以你车费油了，氧传感器不能维修的，请尽快更换吧，,氧传感器坏了一定是费油的，而且尾气的污染会严重的，年检时尾气是不合格的。因为氧传感器的做用是检测汽车排放尾气中的氧含量，通过检测氧含量的多少确定发动机混合气的浓或稀，产生的信号给发动机控制单元，然后发动机控制单元根据信号改变燃油喷射时间。最终目的就是能更好的控制排放，使排放达标的同时还省油。在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。,氧传感器坏了一定是费油的，而且尾气的污染会严重的，年检时尾气是不合格的。因为氧传感器的做用是检测汽车排放尾气中的氧含量，通过检测氧含量的多少确定发动机混合气的浓或稀，产生的信号给发动机控制单元，然后发动机控制单元根据信号改变燃油喷射时间。最终目的就是能更好的控制排放，使排放达标的同时还省油。在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。