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控制单元的检修及数据处理

控制单元的检修及数据处理

    控制单元的检修及数据处理 思域配件


(1)控制单元使用中的注意事项


1)同一车型的发动机控制单元版本型号有可能不同。

     捷达新车型号不同控制单元版本型号也会不同,而所换的发动机控制单元版本型号若与原车不符,将会造成挂档冲击,高速行驶(负荷变化)时也会有换档冲击,油耗增大。


2)警惕A/D转换器转换错误。

      汽车没有高速行驶,里程表显示车速为120km/h,而数据流显示为170km/h,说明控制单元A/D转换器转换错误。更换控制单元可排除故障。

3)控制单元上接地线接触不良,会导致传感器和执行器的电阻值过高。


      控制单元上有所有传感器和执行器的接地线,如:控制单元上接地线接触不良,会导致传感器和执行器的电阻值过高,使返回控制单元的传感器信号电压高于正常值,使执行器的工作电压或电流低于正常值。


4)控制单元进水受潮后的紧急处理。


        控制单元一旦进水受潮,应尽快使用塑料袋密封,用真空泵抽真空,若处理及时可以恢复正常。
注意:严禁用热风吹,或用烘箱烤,那样会将水分逼近锌版,造成永久损伤。

控制单元进水受潮后强行行驶或起动,会造成内部短路。


(2)控制单元的检修控制单元(ECU)中的微机出现故障时,一般是利用诊断的方法加以判断,也可用比较法进行换件维修,为了质量和安全考虑,一般不进行拆检维修。