发动机人工额检测方法，掌握了你也可以是专家
发动机人工检测方法
故障诊断就是根据汽车的故障现象，利用各种检查和监测手段，分析、查找出故障原
因，准确判断故障部位。在汽车维修作业中，常采用人工经验诊断法、解体检查法和替换部
件或总成等检验方法。现主要介绍电控发动机故障诊断的基本方法和常用技巧。
一、人工经验诊断法
人工经验诊断法是通过路试或对总成工作情况的观察，凭借检验人员丰富的实践经验，
借助感官（眼看、耳听、手摸、鼻子闻），对汽车技术状况进行定性分析，从而对故障部位
和原因进行判断的一类检查方法。
对于一些明显的故障，无需使用仪器检测，经过人工观察、分析、判断后，结合修理过
程中的解体作业，即可找出故障的部位和原因，如故障汽车零部件磨损、腐蚀、疲劳、变
化、老化等原因造成的漏油、漏水、漏气及连接松动等故障现象。
人工经验诊断法的基本程序如下。
1-问
首先通过与用户的交谈，了解故障的全过程，但应注意用户讲的不一定是故障，或故障
现象与用户的描述不一样，可能与实际情况有差异，应去粗取精，去伪存真。要认真倾听埘
户提供的汽车故障史’如使用、保养、故障及修理情况，这对检查判断故障大有帮助。向用
户询问的内容主要包括以下几个方面：
(1)使用情况掌握汽车常在什么条件下运行，是城市道路逐是乡间道路：了解汽车
是经(2低速行驶还是高速行驶，以及常用挡位、汽车行驶里程等。
(2)维修情况
1)汽车的维护情况。例如，汽车上次换三滤的时间，发动机机油和变速器油是什么时
间更换的，各种油液液面是否在规定的范围内，拆装过哪些传感器，拆装调整过哪些
等，这些都有助于判读故障。皱S部件
如一辆北京切诺基4.01吉普车，加速km差’并且起动困难、耗油量大、排气管曰黑
烟。通过询问用户得知，该车已运行12万km，除km机油和三滤维护外，没有进行过其他
的项目作业。该故障从出现至今，车辆已行驶l万km，S故障不断加：哦，排气冒照烟
因此断定火花塞间隙太大，拆检发现两电极间隙接近2.5mni，更换火花察后，故障攀鬣重，
2)汽车的修理情况。了解汽车过去发生过什么样的故障，更换了什么样的零鲁
重要的是了解与故障现象有关的零件近期是甭做过修硎’修理后敞障症状是夼完全冀裘乏粪
修后是否又产生其他异常现象。有些汽车经其他维修厂修删后，经常…裟蚍不！一{或椿
部件而引起新的故障。
如-辆林肯大陆轿车，加速性能很差，经询问用户得知是由更换火花塞所引起的。拆下
火花塞发现其型号也符合要求，断定其点火顺序不正确，更正后，行驶正常。
(3)故障情况 1
1)故障出现的温度。故障是在冷车时出现还是热车时出现，或是始终都出现。
2)故障出现的频率。故障是间歇发生、偶然发生，还是一直存在。有些故障有一定的
规律性，汽车行驶几千米后故障出现，关闭一会儿点火开关，再起动发动机行驶，故障消
失；而有些故障相反，开始行驶时故障出现，而行驶一段时间后故障消失。
3)故障出现时的转速或负荷。故障在什么转速或负荷下明显，是在怠速时出现、起步
时出现、加速时出现，还是在高速大负荷时出现；或者与转速、负荷无关。
了解汽车故障发生的整个过程是诊断工作的第一步，这可以使维修人员理出思路，进行
初步判定。这一过程虽不能代替继续进行的直观检查、路试，但可以帮助维修人员分析故障
原因，并有针对性地检查相关系统，对检查结果与故障现象进行分析比较，从而验证初步判
断是否正确。
在进行基本检查的过程中，应认真听取客户对故障现象的描述，这一环节非常重要：由
于客户是车辆的使用者，对车辆发生故障的具体情况比较了解，往往掌握了维修车辆所需的
第一手资料。进行客户调查时，应着重了解故障出现时的情形、条件、如何发生的以及是否
检修过，检修调整过哪些部位等信息。同时，还应认真填写关于发动机故障的“客户信息
反馈表”，这些信息都是诊断、检修过程中寻找故障的依据。
2．看
1)看清是什么车型，哪年款式，发动机和变速器等的型号，必要时要记下原始型号、
代号或编号，以便于以后的故障诊断。
2)看停驶状态下的汽车状态。在车下检查有无漏油、漏液，连接部件有无松动，线束
是否有弯曲、折断处，导线插接处是否脱落，熔丝是否松动、熔断，散热器是否太脏，油管
是否弯曲、变瘪，各操纵杆、拉线、拉杆是否调整得太松或太紧，调节螺钉是否松动二这些
检查一定要认真仔细，不能大概齐、差不多。当然不可否认的是经验在这一环节起着很重要
的作用。
3)看工作状态下的汽车状况。在汽车工作时，观察驾驶室、发动机室、底盘处是否有
异常变化，各种指示灯有无提示或警告，工作油液量是否在规定的范闻内．检查f艾表板上故
障灯的亮或熄，可初步判断是电控系统的故障，还是机械系统的故障．
3．听
所谓听就是利用工具或直接监听，判断工作状态或异响产生的部位，并分析可能产生的
原因，借助一些工具、仪器设备和经验，使诊晰更准确。
4．摸
通过触摸来感觉温度变化和电气元件的温度。油温对各工作装置的影响很大，很多运动
件的不正常损坏都是由油温过高造成的。反过来，运动件运动不顺畅也会造成油温过高。当
然造成油温、冷却液温度高的原因较多，故障原因不尽相同，如用手摸上、下水管感觉其温
差来判断节温器是否打开等。用手触摸的另一个作用是感觉电气元件的温度，如点火控制
器、电磁阀等，检查其是否过热；还可对电路接头接触不良处进行辅助判断，如用手摸蓄电
池接头、发电机正极接线柱、起动机接线柱、各搭铁点、导线各接点等，知果哪个点发热，
就说明这个点接触不良，应拆下它打磨干净，就能使故障排除。
这里需要指出的是，发动机工作时温度很高，且不可随便触摸。这种方法有其局限性，
只有了解了相关结构和工作原理，且具有一定的工作经验才能很好地应用此方法。
5．闻
闻就是检查有无异味，通过闻可以感知故障的产生，如导线有无过热熔化，或高温使导
线外皮烧焦；胶带打滑引起异味；机械部件磨损、不正常的摩擦产生异味。通过对油液的闻
可知油液的品质及该系统基本的工作情况；通过对发动机排放气体的闻，可以感觉发动机的
工作情况'从而为故障判断提供指导。如一辆桑塔纳2000GS1轿车，怠速不稳，且急加速抖
动严重。通过对排放气体气味的分析，认为是高压线有时断火，更换后，故障排除。．．闻，，
在维修中用得比其他手段少，但并不是说它不重要，运用恰当，在故障判断
弯路。 上可以少建许多
6．试
这里的试包括道路试验及其他一些相关的试验，如点火系统的高压跳火
需要创造条件进行试验。 试验等。有时还
以前的维修人员只重视修理，对车辆维修和修理后的情况没有一个感性认识，对故障的
认识深度不够，对故障的判断准确性差。试车应该成为维修人员的基本技能。通过试车可以
学到书本上没有的知识。加发动机在修理后无负荷运转正常，有负荷时很有可能挂挡后车辆
加速不良、高速断火与换挡不畅、制动时方向发抖等。如果没有切身的感觉，就会使故障的
判断蒙上一层面纱，造成判断故障时的犹豫和不肯定。因此，试车可以给修理工工作带来灵感，加快故障的排除。
