鼓式制动和盘式制动的主要区别是什么

帮手汽配网：鼓式制动和盘式制动的主要区别是什么

 

  “前盘后鼓”就是前车轮采用盘式制动，而后车轮采用鼓式制动。

 

    简单来讲，汽车制动就是利用摩擦将动能转换成热能，使汽车失去动能而停止下来。因此，散热对制动系统是十分重要的。如果制动系统经常处于高温状态，就会阻碍能量的转换过程，造成制动性能下降。

 

     越是跑得快的汽车，制动起来所产生的热量越大，对制动性能的影响也越大。解决好散热问题，对提高汽车的制动性能也就起了事半功倍的作用。

 

    所以，现代轿车的车轮除了使用铝合金车圈来降低运行温度外，还倾向于采用散热性能较好的盘式制动器。

  

    盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便，特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，在冬季和恶劣路况下行车，盘式制动比鼓式制动更容易在较短的时间内令车停下。有些盘式带动器的制动盘上还开了许多小孔，力速通风散热，提高制动效率。

 

    反观鼓式制动器，由于散热性能差，在制亏过程中会聚集大量的热量。制动蹄片和制动壹 在高温影响下较易发生极为复杂的变形，容产生易制动衰退和振抖现象，引起制动效率下降。

 

    当然，盘式制动器也有自己的缺陷。例耍对制动器和制动管路的制造要求较高，摩擦，的耗损量较大．成本高，而且由于摩擦片的积小，相对摩擦的工作面也较小，需要的制力装置的车辆才能使斥寸1氐廉，比较经济。

 

   所以，汽车设计者从者从经济与实用的角度出发，一般轿车采用了混合制动，前轮盘式制，后轮鼓刹制动，。四轮轿车在制动过程中，由于惯性的作用，重心在制动的瞬间会前移，使前轮的负荷通常占汽车全部负荷的70%～80%,因此前轮制动效果比后轮大得多。轿车生产厂家为了节省成本，就采用前轮盘式制动，后轮鼓刹制动的方式。

 

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