悬挂系统中的减震和减振

悬挂系统中的减振与减震

减震与减振，一字之差，含义不间•如果您从每轮与车身之间的缝隙看进，能看到一根螺旋弹簧。.弹簧中间是一根黑色的金属管。弹簧的作用是减震，黑色金屬管的作用是滅振。

减震为的是消除来自地面的震动.用于减震的部件正式的名称叫弹性元元件.弹性元件主要包括钢板弹簧、蛐旋弹簧、扭杆弹簧、空气弹簧四种.绝大多败小汽车•依靠螺旋弹簧实现.高级小汽车和大型客车.往往采用空气弹簧，简单说就是个气囊，有的空气弹簧还能根据驾驶者的意愿.或调整悬挂的软硬，或改变底盘商地的间隙。

就拿最常见的螵旋弹簧来说.它吸收了震动.又会很快释放.重新产生动 能，所以.汽车不能单独使用蜂旋弹簧.还得配个减振器.消除弹賛的动能， 限制振动。如果没有减振器会怎么样呢⁷想想游乐园里的蹦蹋床就知遒了<,每 次加速或刹车.车身都会摇晃好一阵，感觉很不舒服。

滅振器主要包括液压减振器、空气减振器和电磁减振器。小汽车绝大多数 都是液压减振。它的构造很像注射器.内装液压油.依靠油在缸内的运动. 产生阻尼•也就是说，如果改变阻尼.就能营造出不同的悬挂风格。霈要比 较硬的悬挂.可以把减振器里的液压油换成更"稠"的，或者是把油液从内腔 流入另一内腔的空隙缩小。上述两点如果反过来.就能获得非常软的悬挂。有 些驾驶爱好者出于对操控的要求.自己对汽车做技术修改.其中之一就是换减振器

为汽车设计悬挂、减震和减振.目的是为了车内人员的舒适。说到舒适， 非独立悬挂肯定不如独立悬挂•但汽车是商品不考虑成本是不现实的空气 弹籌减振器^电磁减振器的性能很优越.但昂贵的成本使这些技术根本不可能应用在40万元以下的汽车中。10万元的汽车虽然只配备了扭力梁悬挂但通过调校与附加支撑，照样能取得不错的成绩。毕竟，对于多数驾驶者来说驾车的目的是代步，并非赛道竞速.得考虑汽车的购买成本与使用成本.所以.过分追求离性能悬挂.意义不大。

帮手汽配网www.bsqipei.com属于济南凌诺电子科技有限公司旗下网站。作为汽配行业的后起之秀，是一家专业从事国内汽车配件和汽车维修的电子商务网站，有上万家汽修企业目前是国内汽配门户网站的生力军。最新统计数据显示，帮手汽配网注册会员、日访问量、订单量都呈上升趋势。并且帮手汽配网在全国拥有3万多家修理厂，20万注册用户和2000万种汽车各类配件交易信息，为客户提供需求订单，在客户与消费者之间架起一座有效沟通的桥梁。

如果您的爱车正在寻找配件，
如果你觉得4S的报价太高
如果你觉得修理店报价太高
不妨试试身边的修车专家帮手汽配，
详情加VX17718480904 有专业的官方客服为您免费咨询。