汽车零件价格半年整体上涨

最近，中国保险行业协会与中国汽修协会公布第八期汽车零整比数据。与今年4月公布的数据相比，今年10月汽车零整比系数上涨的有60个车型，下降的有29个车型，其余11个车型数据无变化。上涨幅度较大的前五个车型平均涨幅21.65%，整车所有配件价格平均上涨29525.37元。

汽车零整比系数方面。在样本车型中最高的车型为北京奔驰GLK级，汽车零整比系数为827.58%，相当于零件可买8辆整车；其次为北京奔驰C级，系数为645.97%，最低的车型为力帆620，汽车零整比系数为155.12%。

对比上期数据，汽车零整比系数上涨的有60个车型，下降的有29个车型，其余11个车型数据无变化。就上涨幅度较大的前五个车型进行分析，这五个车型平均涨幅21.65%，整车所有配件价格平均上涨29525.37元。广汽三菱劲炫今年4月零整比系数为347.99%，10月为381.61%，上汽大众途观今年4月零整比为284.19%，今年10月上涨为306.37%。

常用配件负担指数方面，一直在上涨。在样本车型中最高的车型为北京奔驰C级，常用配件负担指数为27.80；最低的车型为哈弗H6，常用配件负担指数为9.30。上午公布的数据中，常用配件负担指数上涨的有32个车型，下降的有14个车型，其余54个车型数据无变化，上涨车型主要集中在30万元以下价格区间。就上涨幅度较大的前五款车型进行分析，这五款车型平均上涨2.47，平均涨幅18%。

综上所述，部分国产、合资车型零整比保持较低水平，部分高端品牌车型零整比仍居高不下。本期汽车零整比100指数和常用配件负担100指数均略有上涨。两协会认为，在汽车配件价格总体呈现平稳并理性回归的背景下，部分高端进口品牌车型汽车配件价格仍处在较高水平。

此外，协会首次公布的比亚迪车型数据，其10个车型的零整比测算中传统燃油车型7个，新能源车型3个，汽车零整比系数在160.09%至296.62%之间。

常用配件“最贵”前10名

车型指数	负担指数
北京奔驰 C级	27.80
雷克萨斯 ES	27.64
华晨宝马 X1	25.29
北京奔驰 GLK级	24.53
北京奔驰 E级	23.48
江淮和悦 A13	23.27
东风英菲尼迪 Q50L	22.98
沃尔沃 S60L	22.65
华晨宝马 3系	21.64
宝马 X3	21.42